虽然手动挡和双离合用的都是离合器，但是在结构上还是有差异的，比如说双离合的离合器片，就要比手动挡的小很多。

之所以双离合和手动挡的耐用性上差别那么大，就是因为各种各样的细节结构上的差异。

就像是两兄弟都姓王，看起来长得也挺像，但可能就是一个身体素质更好，更擅长运动，另一个就是不行，「呃咳呃咳」的。

不是说都姓王，都要跑步很厉害。

• 双离合有2组离合器，比手动挡多1组

第1个结构差异，就是双离合的“双”字，它有2个“离合器”，比手动挡是要多1组的。

这是因为双离合的输入轴是2根同心轴，1根轴控制奇数挡，另1根控制偶数挡。

之所以2个，就是为了保证有1组离合器始终在待命状态，这样在换挡的时候，马上就可以接上，换挡就快了，传动效率就高了。

2根输入轴就是2组工人，交替上班，双离合就像是中间在做协调的，协调换班越快，变速箱工厂的效率就越高，冲高峰就更容易。

• 变速箱空间有限，因此离合器片更小

但是这个叫做“变速箱”的工厂，占地一股脑儿就只有那么大，不管是1组离合器还是2组离合器。

工程师的任务就是把“1组离合器的空间”，要往里面塞下“2组离合器”，还要考虑重量等等问题，就要多想办法了。