转向系统的好坏，直接影响一台车的操控感受。为了追求更出色的转向体验。汽车发展的过程中，也衍生出了几种不同的转向助力系统。

英国人Frederick W. Lanchester

随着汽车的快速普及,大家对于一台车的驾乘体验要求越来越高。1902年，英国的一位牛人 英国人Frederick W. Lanchester，发明了车辆机械液压助力转向系统。机械液压转向助力系统的原理是将一部分发动机的动力输出转化成液压泵压力。这样就需要依靠发动机驱动。所以会消耗发动机的一些动力,无形中会增加不必要的油耗。因为这些问题后期衍生出了电子液压助力系统。

电子液压助力比机械液压助力更省能耗。但是这种转向助力系统结构特别复杂。如果出现问题，维修起来会非常的麻烦。所以目前多数车企已经淘汰这种助力系统！

开始使用更加出色的电子转向助力。EPS电动助力原理是直接由电动助力机提供转向动力，不仅节省能耗，而且操作起来会比较轻便。除此之外，电子助力转向凭借安装方便，效率高。路感好，回正性好等优点，快速成为目前主流的转向系统。

当然，不同品牌的电动助力系统，同样存在一定差别。目前处于世界顶尖水平的是博世公司的EPS电子转向系统。这套系统被广泛的应用在合资和进口品牌。现在电子助理作为一种新的转向技术。凭借多方面的优势，已经成为主流车型的首选。

而且电子助力，配合一些主动安全方面的配置。为未来汽车在无人驾驶方面提供了更多可能。