北京车牌摇号试行了很多年，好多人摇号十年依然没有得到北京车牌，再等几年，可能有些人一辈子也摇不到一个北京车牌。

为啥北京车牌这么难摇到？因为参与摇号的人太多，现在北京车牌摇号中签率是两千分之一，两千个人中奖一个，这个概率很低很低了。

显然没有。

北京车牌摇号，不仅没有解决交通拥堵问题，反而让北京车牌管理更加混乱，假结婚买车牌的、背户车牌的、工业车车牌的等等，违法违规使用北京车牌问题一直存在。

如果没有北京车牌，那么只能租北京车牌，但是租北京车牌，并不是官方提倡的。北京车牌原则上是禁止买卖和租赁的。

当租赁北京车牌出现问题的时候，解决问题也是比较麻烦的事情。

当北京车牌成为稀缺资源的时候，北京车牌更加抢手，于是人人开始摇号北京车牌，拥有北京车牌后再出租出去，于是北京交通并没有得到改善。

通过限制北京车牌，解决交通拥堵问题，并不是一个明智的选择，起码已经不适合当前的情况。

摇号北京车牌带来了种种弊端：

1.限制车辆销售。因为没有北京车牌，所以很多人想买车，无法买车，因为没有办法上牌，所以汽车销量受到影响。

2.限制汽车服务行业发展。如果人人有车，那么汽车维修、美容、加油等行业都将得到发展，但是因为限制人人有车，所以汽车服务行业发展受到限制。

3.税收也受到影响。没有买车，所以少交了很多税费。没有车，所以少加了很多油。没有车少交了很多罚款。

因为没有车，限制了很多想拥有车人的消费。

很多知名专家已经发声，呼吁北京放开车牌限制，让想拥有车的人可以拥有车。

当真正放开北京车牌的时候，并不一定是人人买车。有的时候，不是市场上稀缺资源了，反而不值钱了。

1.修路。

把当前的主干道加宽，地上地下修两层，地上地下都可以跑车的时候，也就不怕拥堵了。

2.大力发展公共交通。

网上看到很多城市已经有轻轨了，不仅是地铁的补充方式，也填补了公交的拥堵问题。在大城市应该大力发展公共交通，地下有地铁，地上有轻轨。

公共交通不拥堵了，就会方便很多人出行。

3.加大开车税费。

提高用车成本，用经济调解市场拥堵问题。当开车成本很高的时候，很多人会选择公共交通。

有的时候，经济是调节交通的有效方式。比如分不同阶段收电费，避免了用电短缺。

那么不同时间段上路收费，也可以调解交通拥堵问题。

总之，解决交通问题在于疏通，而不是限制。

呼吁放开北京车牌。

如果放开北京车牌，我准备买个马自达CX-50，最大的优势是性价比高，开不坏，还不贵！