倒库是科二五项中比较难掌握的一项技能，一般需要练很长时间，这里我给大家分享的倒库方法，全程都是“死点”，无需去判断是否回方向，回多少方向，再次打死方向靠“蒙”的传统方法。

一 车牌搭线是打死方向的关键 以右倒库为例：当车牌搭在控制线（虚线）上时，向右打死方向。大多数人是以后视镜压线作为第一个点，并且不管个高个矮，座椅是靠前还是靠后，都是看这个点，这是不对的，因为身高座椅直接关系到看点的角度，看的点位一样，但是角度不同，最后结果是打死方向车的位置不同，也就说，打死方向时，有的车靠前，有的车靠后，不是固定的，造成后面的点位也不固定，尤其是个高个矮的人，完全跟教练点位不一样。

如果是车牌搭线打死方向，车永远是固定的，只是每个人看得点略有不同。在车上是看不到车牌的，那么怎么找自己的点呢？其实跟坡道定点停车是一样的，考试规定车牌必须在线上，但是我们在车上是看不到车牌的，那么只能通过其他参照物来解决，比如后视镜。先让车停在车牌搭线的位置，调好座椅，看后视镜与线的位置关系，记住它，下次到这不同停车，直接向右打死方向即可。如果是坡道起步，到点直接停车即可。

二 用库口虚线代替30 cm 向右打死方向后，观察右后视镜，当车身与第三根虚线的左端重合时，向左回一圈方向。如果库口是两根虚线的，就是车身与第二根虚线的右端重合，回一圈方向。如果你用后视镜压线作为第一个点，教练就会让你们到了30 cm时，看一下车尾是对着库的边线还是底线，来判断是否要回方向，看一下是回一圈还是一圈半方向，这对初学者来说相当困难。如果第一个点是车牌搭线，那么到了30 cm时，你就不用犹豫回方向，直接回一圈方向。

三 再次打死方向。如果第一个点是后视镜压线，那么车到库口时，车离角的距离不同，车的斜度也不一样，当然打死方向的点也不能固定，教练会说选择合适时机打死方向。如果第一个点是车牌搭线，那么车到库口前，每次都是同一状态，打死方向也是有固定点位的，就是前门把手的后端与虚线重合。（前提是后视镜调节为前门把手在镜子中间）

四 库内回正方向 由于车是运动的，回方向也需要时间，那么就要有一定的提前量，就是说车即将摆正时就要回正方向，方向盘回正了，车正好也能摆正，不用再去调整。如果是右倒库，那么车身与左后角重合回正方向，如果是左倒库，一直看左后视镜，当车身与线平行时回正方向，方向回正了，在后视镜里看，车身与线也变成“前宽后窄”的状态，说明车已摆正。注意车与线平行，在后视镜里看不是平行的，是梯形的。

五 出库时，后轮与角平齐向左打死方向。出库打死方向并不需要有多么精准，早点晚点都不会影响倒库，所以出库打方向可以看后视镜里后轮与角对齐，也可以看前机盖刚遮住7米线。

六 左库回正方向 很多人在出左库时，什么时候回正方向搞不准，一般情况下，教练说车正回正方向，因为车是运动的，等你回正方向了，车头已经朝向左前方了，如果还是按原点操作，等于车没动就以造成晚打方向。本来左倒库时车拐弯半径就大，就怕打晚方向，这时就会造成车不能进库。当左库的控制线走到左镜子外边框的中间时，就开始回方向，方向回正了，车正好也摆正。

综上所述，要想倒库每个动作有“死点”可循，就要固定第一个点，只有第一个点固定了，下面所有点才有点可循，这里的点指的是车的位置，而不是室内看点。