现在的车电子配置可以说是越来越完善，这些汽车辅助配置的确给我们开车带来了很多便利，但是前些年的一些车尤其是一些10万出头的合资车，很多配置做得还是不够完善，比如说汽车的esp，比如说上坡辅助，甚至是现在的少部分车型同样也没有这两个功能，那么假如没有上坡辅助，在上陡坡的时候应该要怎么正确处理？阿喵汽车的喵哥就给大家讲解一下。

我们先了解一下上坡辅助的工作原理，上坡辅助功能其实就是当车子在陡坡上的时候，当脚从刹车切换到油门这中间的间隙，由于油门中断，导致车子向上的力小于后退的力，从而出现汽车倒退溜车，溜车严重可能就会产生事故，而有上坡辅助从刹车切换到油门的这个间隙，上坡辅助可以提供的一个向上的力，这样自然就不会有溜车发生。

所以在上陡坡如果没有上坡辅助的话，其实我们只需要在刹车切换到油门的时候，提供一个向上门的，自然就不会有溜车的花生，或者是刹车切换到油门这两者做到无缝对接，完全没有这中间的停顿间隙，自然也不会有溜车的发生，喵哥自己以前也开过没有上坡辅助的车，处理方法其实也有不好，首先第1个，从刹车快速的切换到踩油门，一放刹车马上就踩油门，当然假如说是临时堵车，就不能够进行这个操作，毕竟迅速踩油门会对油门的把控不好，很有可能踩油门力度太大导致出事。

所以如果是路况环境不好，只能够开慢车的话，可以采取两只脚共用的方式，右脚踩油门，左脚踩刹车踏板，先踩住刹车踏板，然后慢慢的踩油门，感觉车子有一个往前的力之后，然后就可以慢慢的松开刹车除此之外还有一种情况，如果有拉手刹的话，可以把踩住刹车的动作换成拉手刹，拉住手刹挂入前进挡，然后慢慢踩油门，当油门力度足够后松开手刹，这种做法只要控制和你同样不会有溜车。

喵哥相信对于新手朋友来说，拿车后在起步上坡的时候都会比较紧张，其实多注意观察，细心开车就没有问题，以上就是彪哥，本期给大家分享，没有上坡辅助的话，如何正确的上陡坡。