火花塞是支持汽油发动机工作的重要部件。工作原理是在汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气体。简单来说火花塞就跟咱们厨房灶台点火差不多，不过发动机的点火要精确很多，火花的面积、形状、热值都决定了燃烧率的高低，对节油和动力输出都是有一定影响。

火花塞的主要结构有：接线螺杆；中央电极；接地电极；金属壳体；绝缘体，其中最重要的是两个电极。

火花塞更换周期

火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯。

铜芯建议每隔2-3万公里更换一次

镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可

铂金芯建议每隔8万公里更换一次

铱金芯的建议每隔10万公里更换一次

如何判断是否要更换

看发动机能否正常启动，看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的"顿挫感"，能不能正常点火。

使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的"突突"声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。

查看火花塞的电极间隙，当你拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别多的话，会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm)，这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，就需要更换了。

最直接地就是将它们拿出来看，如果电极以及绝缘体处呈淡黄色，则说明这支火花塞的工作状态是健康的。如果火花塞电极上有黑色的附着物，或者油渍，这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的，需要检查维修发动机，火花塞也需要清理或者更换。

更换火花塞能提升性能吗

更换更高级的火花塞会让使用寿命变长，耐久性好，适合更恶劣的工况。并不会提升多少性能，甚至可能丝毫感觉不出来。提高整个发动机的性能是一个系统工程，单靠换火花塞对发动机性能是不会有太大的改观的。