嘉年华st

现如今，新车手动挡已经越来越少见了，一般只搭载在一些例如五菱宏光这类工具车，或者是一些极致的性能车上，在交通越来越拥堵的今天，手动挡驾驶起来对于大多数人来说确实是比较费劲。

即使如此，还是有一批手动挡的忠实粉丝，因为手动挡才更有驾驶乐趣，手动挡才能真正做到人车合一，就算是非常买菜的手动挡，也比自动挡更有乐趣，毕竟档位可以自由掌控。

相比自动挡来说手动挡确实更需要驾驶技巧，毕竟多了个档把和离合需要驾驶员自己操控，如果操控得不好，则会带来顿挫、拖档、费油这些不好的体验。

本人开过的手动挡车也算不少，也比较喜欢手动挡，特别是像嘉年华st这种性能手动挡，简直是让人痴迷，而买菜车中也有福克斯2.0手动、马自达3 2.0手动、高尔夫手动，这些充满乐趣并且价格也不高的二手手动挡车型。

开自动挡的车随便换一台车，上手都很容易，毕竟都是挂挡踩油门走就行了，但是手动挡不一样，因为每台车的离合脚感、离合结合点、档位设计、换挡手感都可能不一样，需要一些时间去适应。

离合脚感方面，有轻有重，离合结合点有高有低，档位基本都是H档位设计，只是档位数量可能不同，主要是5档和6档。倒挡的设计各有不同，比如大众的一般是把整个档把下压后往挂入一档位置，再比如嘉年华st是档把有一个解锁开关往上提之后挂入一档的位置，还有更普遍的是在挂入右下角。

手动挡驾驶起来乐趣十足，但需要掌握些技巧。以下是关于手动挡一些驾驶技巧，属于个人经验之谈，若有不妥之处可在评论区指正或讨论。

1、点火；如果档位在空挡，点火时是不需要踩离合的，但有时候如果停在一些坡上，可能会在停车的时候挂入了1挡或者倒挡，这时候如果直接点火，车会往前或者往后窜一小段距离，这是非常危险的，因此最好是同时踩着离合和刹车再点火。

2、起步；起步先给点油，并且边抬离合边给油，这样起步才能做到又快又顺，这是快速起步的秘诀。

3、升挡；升挡一定要把离合踩到底，并且同时松开油门，挂挡之后，记住档位越低的时候要离合结合点松慢点，高档位可以快点，比如4档换5档，松快点也不会顿挫很厉害，但是1挡到2挡，松快了，车会往前窜。另外可以边松离合边给油，这样可以衔接更顺畅，升档速度更快。关于升档的转速建议一般驾驶也要2000转后才换挡，喜欢激烈驾驶不在乎油耗的老司机则档档红线都可以。

4、降档；一般的降档可以跟升档操作一样，如果是想超车降档，可以在降档的时候补一脚油门，操作步骤是：离合踩死，挂挡的同时踩一脚油门，然后抬离合，并且也是边抬离合边给油，这样可以快速降档，并且转速损失不大，方便超车。

5、行驶中停车；行驶中停车不需要立即挂入空挡，而是先踩下刹车，当速度降到40或者更低的时候，再挂入空挡，控制刹车滑行至平稳停车。

6、红绿灯停车；如果是平坦的路面，挂入空挡后，可以不拉手刹，但要注意如果会溜车就要拉住手刹，红绿灯起步要提前几秒踩下离合，挂入1挡，以便快速起步。

7、陡坡起步；这个相对来说会难一点，如果坡度不大，可以在松离合的时候快速把脚移动到油门，并且给大一点油起步，这样做比较简单，但是车可能会稍微后溜。如果坡度较大，这时候需要借助手刹，踩油门到2000转左右，慢抬离合到车身抖动的时候松手刹边抬离合边给油起步，油要适当给大点。如果手刹拉住了还会溜车，那就要用跟趾起步法，这个比较难，就不在这里介绍了，网上有相关视频，可以自行学习。

最后奉上开手动档堵车不累的秘诀，要想在堵车的时候开手动挡不累，最重要的就是要停的时候就摘空档，松开离合，这样频繁摘空挡左脚就不用一直在离合上，即使是离合很重的车，堵车也可以轻松应对。

马自达3 2.0

高尔夫4

福克斯 2.0 运动版