众所周知，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件的寿命都不同，而汽车上磨损最快的部件就是轮胎，因为轮胎是汽车上唯一一个直接接触地面的部件，所以它的磨损程度最大，一般情况下来说，普通汽车轮胎更换周期为4-6年或者60000-80000公里，当然，这只是参考数值，更换轮胎需要根据正常使用情况为准，如果轮胎提前磨损时，当然需要提前更换，不可能等到6年以后再更换，如果私家车一年跑一万公里，几年更换一次轮胎才正常？修车工说出答案！

这种情况下更换轮胎有两种标准：一种是根据轮胎磨损程度，另一种是根据轮胎老化程度，而每一条轮胎上都标注着最大磨损标准，当我们仔细观察轮胎时，会发现排水槽内部有一块凸起，而这个凸起的位置就是轮胎最大磨损标准，当轮胎花纹与凸起位置平行时，就说明该轮胎已经达到了磨损极限，这时需要更换轮胎，因为轮胎花纹被磨平之后，轮胎的抓地力会降低，从而降低刹车制动效果。

而轮胎的磨损程度与开车方式有很大关系，有些车主喜欢急加速、急减速，这种情况下轮胎磨损会加大，这就是赛车轮胎需要及时更换的原因，如果汽车每天行驶公里数较多时，磨损程度也会加大，另外，汽车轮胎老化与停车的环境有很大关系，如果汽车长时间停放在露天环境下，轮胎会与地面上的雨水、污垢接触，并且会面临巨大的温差，这种情况下轮胎会加速老化，寿命会加速缩减。

而轮胎内测几乎没有钢丝结构，全是由尼龙丝或亚克力丝网构成，轮胎全部由内部气压支撑，当汽车被钉子扎破时，可以使用补丁进行修补，一条轮胎上最好不要超过2块补丁，而轮胎破损面积过大时，也不建议使用补丁修补，因为这样会大大降低轮胎内部的抗压能力，而轮胎鼓包、裂痕、划痕会大大缩减使用寿命，而轮胎老化周期并不是使用周期，而是需要根据出厂时间计算，比如我们买车的时间是2018年，而轮胎出厂的时间为2017年，这时我们就需要从2017年开始计算。

轮胎上的时间标注一般会使用4位数字，前2位数字表示轮胎的生产月份，而后2位数字才是轮胎的生产年份，大家不要搞错，当轮胎受到致命损伤时需要及时更换，比如蹭到路边石，这时轮胎表面可能会有一个破洞，但没有立刻漏气，这种情况下轮胎内部受损失需要及时更换，就不要修补了，因为这种情况下修补会存在很大的安全隐患。

如果轮胎发生凸起时就不要继续驾驶了，因为这种情况下快速行驶会很危险，轮胎关乎着驾驶安全性，所以车主不要为了省钱舍不得换新轮胎，如果私家车一年行驶10000公里的话，建议6年更换一次轮胎，不要拖时间太久，因为轮胎是由橡胶材质制成，非常容易老化，总之，更换轮胎最关键的还是要看使用情况，如果汽车行驶公里数较大的情况下，建议6年更换一次轮胎，如果汽车行驶公里数较少的情况下，可以选择8年更换一次轮胎。