收费站前，每一辆货车在进入高速公路前，隐藏式地磅、感应设备都会对货车称重、测高。车牌号、车辆限载和实际重量等数据都会显示在入口收费站的屏幕上。一旦车辆不合规，系统就会自动发出警报。

山东济南绕城高速济南东收费站负责人 聂胜虎：我们入口的车辆，每天货车大约是在4000辆左右，最开始最多的时候超载超限达到150多辆，现在超载超限车辆每天在60到80辆之间。

工作人员透露 ，从12月1日开始，全国几乎所有的省份，都陆续开始执行高速公路入口检测，超重、超高、超宽的货车都不能进入高速。为了避免堵死入口，这个收费站还专门设置了一个长达60米的缓冲区，方便超重车辆倒车驶离高速入口。可即便如此，一些超重、超高、超宽的货车反复尝试通过闸机，进入高速公路，入口收费站货车排队的现象时有发生。

目前，全国对于超重、超限货车的整治力度正在持续加强，高速公路的交通秩序和路况正在改善，货车司机和物流企业已经开始着手应对政策的变化。

山东济南某汽车改装厂工人：长宽高都能改，刚改了两个，刚割的两个长的割成短的。