按照正确的操作要领来说车辆下坡过程中，只允许在当滑行，是不可以空挡或者脱档滑行的，这里的空挡滑行其实很好理解，就是将变速箱移至空挡位置，而所有的脱档滑行正是踩离合下坡滑行的操作方式。

机动车的离合器它主要是为了平稳起步，顺利换挡而设计的一个缓冲装置，所以只有在车辆起步或者换挡过程中才会使用离合器。

当踩下离合器踏板时发动机的动力就会停止给变速箱提供驱动力，不管现在的档位处于什么状态，如此操作后车辆的行驶和发动机就没有关系了，所以将这种操作称之为脱档滑行。

按照汽车的常规操作，基本上下坡路面都会根据路况选择合适的档位进行在档滑行，这样做的好处最主要就是可以确保行车安全，因为在档滑行发动机牵引力在很大程度上可以制约当前车速，让其保持在一个合理的速度范围内，不至于会出现无法控制的局面。

其次，在挡滑行还可以避免车辆行进过程中熄火，虽然说现在的电喷车型，空挡状态下熄火的可能性不大，但万一熄火了汽车的方向和刹车就会失灵这是很危险的，对于没有应急处理经验的车友，这一幕出现的一瞬间可能就会处于手忙脚乱的状态，根本就来不及反应。

因此，任何状态下汽车下坡路面都是不可以脱档或者空档滑行的，如此操作是极其危险的。

汽车下坡路面脱档滑行除了存在安全隐患以外，它对车辆本身也是有损耗的，因为当离合器踩下去的一瞬间，摩擦片就会处于分离状态，这时候主动片和从动片在高速旋转的状态下就会出现过度磨损现象，如果长此以往车辆后期就会出现离合器打滑，一旦离合器打滑车辆本应该有的动力就无法完全释放出来，所以这样的操作对离合器的伤害也是比较大的。

实际的使用中不管是摩托车还是汽车脱档滑行无外乎就是想节省燃油，但事实上对于电喷车型来说，这样的操作根本就达不到节省燃油的目的，因为当发动机处于空转状态时，供油系统会按照常规的供油定值给发动机供油，以确保发动机正常的运转。

而如果在档滑行就完全是两种情况，在车辆本身驱动力的作用下，发动机供油系统就会适当减少供油量或者停止供油，因为在下坡路面车辆本身的速度足以驱动发动机正常运转，所以在档滑行比空挡滑行或者脱档滑行会更省油。

通过以上的介绍可以看到，汽车完全没必要下坡踩着离合器脱档滑行，这样做不仅脚累而且车也很累，并且还会存在着很大的安全隐患，所以完全没必要这样操作，从某种意义上来说，这是一种不良的驾驶习惯，因此需要改正。