很多朋友在买车时，显得有些犹豫：到底是要涡轮增压呢？还是自然吸气？涡轮增压有涡轮增压的好，自然吸气也有自然吸气 的好，就看你注重什么了。其实现在还是涡轮增压发动机多一些，目前市场上的小排量涡轮增压发动机很多，像1.2T、1.4T和1.5T都很主流，而2.0T的价格相对较高，通过销量大数据可以发现，销量最好的当属1.5T了。同样的，在自然吸气发动机的大军中，2.0L也担当了主要角色，下面我们就以1.5T的本田CR-V和2.0L的日产奇骏为例，来分析这两款发动机的特质，到底谁更适合你呢？
CR-V的这款1.5T发动机动力输出很线性，尤其是在低扭状态下的爆发力要比自吸发动机强不少。深踩油门，转速超过2000rpm时，涡轮全面爆发后所带来的推背感和加速感十分强烈，但是这款发动机对于急加速的反应有些迟缓，需要稍微等待，动力才会全面爆发，可能是1.5T CVT的组合就是这种调调。接下来是奇骏，奇骏的2.0L发动机是直喷发动机，而且油门踏板的调校很灵敏，从一定程度上弥补了低扭状态下加速感不强的缺点，给人的感觉并不比带T的车型表现差。相反的是，奇骏的CVT很乐意提高转速，深踩油门，4000rpm便不是问题，也能有很好的加速感，而且动力输出不延迟。总体上来说，在时速不是太高的情况下，还是CR-V的1.5T发动机在加速方面有优势，在平顺性上，则是奇骏占优势。
在速度较高的区域，受限于小排量发动机动力储备不足的特点，无论怎么加大进气量，CR-V还是显得力不从心，它不得不靠提高发动机转速来换取动力输出，此时发动机的嘶吼声能清晰的传进车内，反观奇骏，依然是一副波澜不惊的神情，哪怕到了120km/h，它的转速也是2000rpm左右，噪音也比CR-V小许多，在速度较高的区域，奇骏的加速能力反而比CR-V略胜一筹。（ 注：请忽视奇骏尾部的2.5L 4×4，这是后期贴上的，你懂的，还有车顶行李架也是后期加装的。）通过对比可以发现，CR-V和奇骏正好代表了两种设计思路，一种安安稳稳、与世无争，一种热血澎湃、充满激情。CR-V适合那些对直线加速能力有需求的消费者，深踩油门它会有很强的推背感，而奇骏更适合那些对动力没有太多需求的消费者，它给人的感觉就是四平八稳，没有明显缺点也没有明显优点。
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