今年的五一小长假妹妹和准妹夫从上海回到大连老家，我热情的招待了准妹夫，闲聊之余新购入宝马3系的准妹夫问我为什么自己的宝马3系在车辆熄火之后行车记录仪就没有影像内容了，他希望自己的行车记录仪即使在停车熄火之后也可以有效的记录下自己爱车的周边影像状态，这让我意识到其实每一名车主在加装行车记录仪的时候对于行车记录仪的工作状态的要求是不同的，但是在加装行车记录仪的时候被改装厂或4S店先入为主的加装模式造成了一定思维定式，殊不知行车记录仪的加装是可以做到在一定范围内按照车主意愿工作的。

行车记录仪对于事故的帮助很大

其实在我们加装行车记录仪时，对于行车记录仪的工作状态我们是可以选择的，笔者在汽车研发设计工作中的一部分就是整车电源分配设计，今天笔者就帮大家深度分析一下加装行车记录仪有哪些电源模式可供我们选择？选取不同的电源模式可以达到怎样的预期效果？那么我们就先说一说整车电源分配中行车记录仪可以使用的几种电源模式。

汽车电路的几种电源模式是为了更好的保护汽车电瓶

1. 常电

常电就是汽车电瓶无论汽车在何种状态下都可以持续给汽车用电设备供电。

2. ACC档位电

当钥匙轻轻搬动一下后，电瓶会给在此档位下的汽车用电设备供电，一般而言ACC档位电下的用电设备主要为了满足司机在某些特定的情况下对于车辆的使用，例如长时间等人的情况，这类用电设备一般有收音机、点烟器和车充等。

3. ON档位电

一般而言当钥匙搬动到ON档位之后，汽车上所有的用电设备都可以按照使用者需求进行工作，ON电又细分为IG1电和IG2电（由于和本次讨论的无关，后续再详细讨论），一般来说前车灯、玻璃升降器都是这种电源模式。

4. 延时电

延时电是近十年为满足不同的汽车功能新提出的一种逻辑电源模式，延时电可以在车主熄火锁车之后继续给部分用电设备供电并在一段时间之后停止供电，一般情况下室内灯、仪表的部分功能都是这种电源模式，时间大概30分钟左右。

介绍完汽车的常见的几种电源模式，那我们就来探讨车主要使用行车记录仪时期望的使用模式有哪些，这些使用模式该如何选择合适的电源模式。

行车记录仪

1.行车记录仪只在发动机启动后工作

一些车主在使用行车记录仪过程中只是希望车辆在行车过程中可以进行记录即可，这样的我们只要将行车记录仪的供电并联到ON档位电相关的设备即可。

优点：不会出现电瓶馈电的情况。

缺点：只有在发动机启动之后，行车记录仪才能工作，如果车辆没有启动或者锁车的状态发生一些事故，行车记录仪是无法记录下来的。

2.行车记录仪在车主临时停车的时候也工作

部分车主希望自己在车辆临时停靠时熄灭发动机后，在车内短暂休息的时候，行车记录仪也在工作。一般而言这种情况我们在加装行车记录仪的时候只要将行车记录仪的供电并联到ACC档位电相关的设备保险丝即可，例如收音机。

优点：车主可以在临时停靠的情况下，发生事故尽快调出视频。

缺点：影响汽车电瓶的使用寿命，车辆有人停靠的情况下出现事故的几率较小，性价比不高。

3.行车记录仪在停车锁车之后也继续记录

这种情况对于行车记录仪的利用率是最大的，汽车熄火停放在户外即使发生事故也会被行车记录仪有效的记录下来，一般来说行车记录仪只要并联到防盗或者小灯保险即可。

优点：行车记录仪24小时持续记录车辆的周边情况。

缺点：严重影响汽车电瓶的使用寿命，在一段时间后冬季容易出现车辆启动困难的情况。

4.记录仪在停车锁车之后一段时间内继续记录

一般这种情况可以考虑将行车记录仪的电源并联到室内灯或者任何一个具有延时功能的用电设备的保险上即可。

优点：车辆停靠后大概30分钟之内还可以有效的记录汽车周边情况，性价比高。

缺点：轻微的影响汽车电瓶寿命。

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