现在生活中越来越多的消费者开始注重汽车的行驶舒适性。关系到汽车的行驶舒适性，除了发动机运转品质，各种NVH表现以外，变速箱换挡品质也有着关系重大。经常能够听到身边的朋友说变速箱顿挫，那么顿挫感是怎样的感受？相信很多车主都深有体会，当挂挡完成以后，要是直接放开离合就会熄火，而当慢慢放离合，踩油门时，在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖挡，车子就会一卡一卡地向前走但又不熄火时的那种感觉就是顿挫感。

很多人都知道，如果论变速箱顿挫，CVT变速箱顿挫一定是最少的因为不需要切换挡位，AT次之，而双离合和AMT变速箱就相比之下最明显。由于环保要求提升,现在越来越车企应用小排量发动机。

为什么变速箱会顿挫呢？

变速箱是一个传动部件，里面的挡位分别有着不同的传动比，而在相同的发动机转速下，它不同的挡位对应着不同的速度，也就是在不同的轮上转速。也就是说相同的时速下，使用不同挡位，发动机也会运作在不同转速上。当车子在换档的时候，当时的时速是恒定的，所以发动机转速会发生变化。而同理在升挡时发动机转速下降，降挡时发动机转速上升。但是，由于发动机内部组件在运转时有惯性，发动机转速的改变需要时间和过程。所以，当轮上转速和发动机转速不配合的情况，就会产生顿挫。

那么什么情况下最容易产生顿挫呢？

一般在急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但因为力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，这个时候如果又立马进行减挡处理，动力不能够顺畅地传输，这样就特别容易产生顿挫了。

顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的，那具体有哪些原因呢，下面来分析分析：

1.低速顿挫

很多车子由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，在这么短的时间内不能畅顺地完成动力传输，就会造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候也会有顿挫感，这个一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

2.升档顿挫

这个多数原因是由于变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，就会产生顿挫感了。

3.降档顿挫

降档顿挫是由于能量回收系统的介入，驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会产生顿挫的感觉。

4. 内部脏污或杂质导致

也有可能是变速箱内部污质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效的调节，就会造成顿挫。

5. 变速箱挡位的程序设定有问题。

6. 变速箱散热异常

如果变速箱散热不良，就会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果变速箱温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料就会变硬，甚至造成变速箱渗漏，从而影响油压，从而造成顿挫。

那么遇到变速箱顿挫应该如何解决呢？

1. 先对照上面说的几个原因，想想这个顿挫是不是有相对应的，一般来说如果这顿挫感一直有，那么应该是正常的，如果某天突然感觉不一样了，那就可能有问题了。

2. 去检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续往下看下面的。

3 . 对变速箱电脑系统进行重新编程设置。

4 . 更换变速箱油，正常情况下换变速箱油在2年或4万公里更换一次。

5 . 检查变速箱内部阀体是否有损坏，损坏了及时处理。