科目三直线行驶，听着很简单，但是挂的人可不少。

很多人明明方向盘感觉自己动的幅度很小了，但是车身还是会偏，无论怎么调整都走不直！

这是为什么呢？

直线行驶的评判扣分项，并不是根据方向盘的幅度来评判的。

而且好像99%的人都认为，直线行驶考的是怎么把路走直。

直线行驶电子考技术原理大致是这样的：

车载电脑的电子模型，是由车顶2个GPS定位天线，通过车载导航仪设备分析，看车载模型线框在车辆行驶中，有无和电子地图的线重合，通过这个情况来判定压线扣分的。

所以，也就是说科目三直线行驶，不是自己觉得直了就行。要看你是不是在正常的车道里面行驶，是不是真的能走的直。

很多人也知道，直线行驶一动不动方向盘是很容易走偏的，所以很多人知道要修正方向盘，但却忘记了要赶紧回正。

也就是说，当感觉车身歪了，打了方向盘没有立马回。

眼睛看前面远方，是否往哪个方向偏离，有偏离赶紧往另一侧打一个小角度，打完要立刻回正

不能打到一个方向有停留，停留必挂；

还有另外一方面，原本在直线行驶前车身就是歪的，而且调整的方向有误导致车身越来越歪，走着走着就与原设定的路线偏离了，自然也会挂。

直线行驶有两大容易操作错误的地方

一是视线不知道放在哪里。

很多人一开始开车没有没有目视前方150米左右的位置，要么视线飘忽，要么看的太低。

这样我们就无法判断车身与车道的情况，是否走直了。

判断方向调整不够正确，相当于说视线是歪的，无论怎么调整车辆也会偏

二是方向盘握得太紧。

方向盘握的太紧，就不容易及时调整方向，很难打方向盘。

正确握法：虚握方向盘。

从左往右打，左手动，右手虎口原地离开方向盘虚握。

从右往左打，右手动，左手虎口原地离开方向盘虚握。

所以，直线行驶最重要的不是看你的方向盘动的幅度有多小，而是你会不会真的走好直线。