原地热车，还要等到转速下降了才走，这些话我们听了好多好多年，还没生出来之前，父辈们就开始流传这个用车经验了。

现在它能不能用？以前是不是真的？到底是怎么回事情？带着各位朋友一起来考证。

首先，打开百度搜索“原地热车”，筛选时间直接拉到2000年以前，然后……尴尬，找不到任何搜索结果。

没关系，换个方向，开了这么多年的知网会员，还是得好好用起来的。

这次找了期刊《汽车维修》上面，1997年，有1篇《爱车必会》，上面说的，发动机起动后，要学会暖机：让发动机怠速运转，或者说加热水发动暖机。

发动机暖机，还要怠速，这不就是原地热车吗？1997年的时候，真要原地怠速热车的。

但是问题还没完，为什么要暖机呢？我们接着往下看。

在期刊《汽车配件》上找到了，你看，好家伙，1982年，这篇论文跟我家82年的可乐一个年份的。

标题叫做《SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整》，这个上海牌车子 ，我们专门找一下，复原之后长这样。

论文里面这么说的：发动机刚起动，由于机身温度比较低，混合气的预热和汽化不够充分，一时保证不了发动机稳定运转，所以说需要预热一会儿。

实锤了，车子真的需要原地热车。

那你看，标题说的化油器，是个什么东西？百度词条这么讲：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。

简单点讲，化油器就是管子底下有个小眼，空气走到管子进来，由于气压会把汽油从底下的小眼吸上来，吸上来的汽油和空气混合，然后一起被吸到气缸里面。