第1个，为了避免发动机在启动的时候熄火，所以ecu就会把发动机的转速提高一些。

第2个，为了尽快增高三元催化温度，减少污染物的排放，所以发动机会保持在比较高的转速当中。

马自达举例子，不少小伙伴说的马自达一启动，全村都知道他要准备出门了。

找到马自达阿特兹的车主手册，原文：起动冷态发动机，发动机转速增加并且可以听到哀鸣声，这是在改善废气净化，并不会影响到零件。

这么来看，怠速升高，基本就是为了热三元催化，改善排放。你看，时代在变化，热车对应解决的问题也在变化。

那要不要原地热车等怠速降下来再走呢？我的建议是没必要，怎么讲呢？

北方的朋友有过经验的，零下几度甚至是十几度的时候，可能等个10分钟，怠速都降不下来。

这个时候就这么等，除了浪费汽油也没有什么太大的意义。

当然了，你要说冬天车子太冷，习惯等个1、2分钟，车子热起来之后再开，“我要空调的嘛”，也不是不行。

总结一下，原地热车的说法在化油器时代已经广泛传开，其实是为了应对化油器雾化不良，迫不得已的一种选择。

到了电喷时代，原理上决定了不存在汽油雾化的问题，而减少发动机磨损的理由，同样也未必站得住脚。

所以原地热车，基本上也就是个心理安慰。

冬天为了让车子尽快热起来，不少朋友确实还是在原地热车的。

有些人说：“车子走起来热的会更快。”真的假的？

有没有其他办法，能够让车子里热的快一点？“发动机什么我先不管，我人怕冷，我要开暖气。”对不对？

冬天车里一热，车玻璃一起雾，「唉呦」真的是泰坦尼克号，印着个手印在玻璃上了，影响安全了。

有哪些除雾的好办法？网上卖的防雾剂、防雾毛巾，有用还是没用？价格到底值不值那个钱？

还有冬天开热空调，到底费不费油？要是费的话，费多少？我能不能这么干？

• 关键词：空调

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参考文献

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[2] 朱成章.SH760小客车的冷起动和化油器的同步调整[J].汽车配件,1982.

[3] 李艳平. 润滑油泵送性能在现代发动机冷启动中的研究[C].中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑,2018.

[4] 乔传威. 汽车发动机润滑油低温性能研究[D].华北水利水电大学,2018.