这几年,汽车消费投诉中,车辆异响成为车主投诉的重灾区,汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受,频繁的异响声足以使人烦躁不安和心生担忧。在汽车消费投诉和参谋长说车平台里,各种异响的投诉,随手一搜就是各种红条当头,比比皆是,而且基本上涵盖所有品牌,但是此类投诉,一般都是不了了之。今天我们就来盘点一下这些汽车投诉界的老大难们,80%的车主都中枪,但投诉也没有用。
双离合变速箱顿挫、异响
国产有,合资也有,这其中,又以两类变速箱的顿挫最为烦人——双离合和AMT,相信很多车主都深有体会。挂挡完成以后,直接放开离合就会熄火,慢慢放离合,踩油门的时候,在车速和档位不匹配的情况下容易出现拖档,车子一卡一卡地向前走但又不熄火的那种顿挫感。
变速箱升档顿挫、降档顿挫、低速顿挫,一般都是因为控制它的电脑程序“智障”,所以这问题要彻底解决,估计厂家也正在改进调教。已经买到的车主怕是只能认栽了——不是厂家不给解决,是厂家也解决不了。预购车主们最好是亲自试驾,顿挫感这种一冲一冲的感觉,一开就能体会到。
发动机异响
发动机异响就非常危险了,比较多的就是由于正时皮带的老化造成车辆出现“尖叫”声,但由于机舱内部排列复杂,线束密布,发动机、电瓶、水泵、涡轮等等都有可能出现问题。
浙江的龙先生购买的东风风神A60,在27500公里时,出现发动机异响,4s店为其更换气门挺杆后,异响不但没有消失反而更加严重,车主用分贝仪测试车内声音已经达到70分贝,但是4S店却称这是发动机工作的正常声音,龙先生买回来的怕是一辆东风牌拖拉机吧。
车内异响、噪音大
哈弗H6 空调异响、H2发动机异响,车内噪音大,大家应该都不陌生,此前我们也曾重点关注过这个问题,这个“SUV的领导者”刚开始也是说这个是发动机工作的正常声音,后来因为投诉量不断增加,长城也不得不采取服务升级,但是车主们应该都明白,这个问题也是属于设计缺陷,所以要想从铲草除根实属不易,所以各大4S店为了降低投诉率,给车主送保养、送礼品作为补偿,并且签协议让车主保证不再投诉。车的问题解决不了,所以只能公关人了吧。
烧机油
大众在中国真的是有一批情怀粉,车卖得好,现在也是膨胀了很多,烧机油在大众的多款车型上都有体现。现在日产好像也被传染了,轩逸烧机油的案例也比比皆是。消费者的态度在哪里,厂家的标准就在哪里,目前这两个品牌都有自己的机油衡量标准,车主只能后备厢常备机油,每天清晨来一壶。
但目前像烧机油、车内异响等导致发动机故障案例是极其少的,不影响汽车安全使用已经成为车企们推脱责任的王牌借口,机油的消耗谁都有,不对机械部件有损害,车主就只能权当是“高级”加成吧!