“现在大家都知道红灯闯不得，却少有人畏惧实线不能压这个规则，希望交管部门加大对实线加塞的处罚曝光力度，让城市交通变得更加规范有序。”近日，有市民在武汉城市留言板上留言，提出上述建议。2月9日，长江日报记者探访市内多个桥隧出入口，发现不少机动车压实线变道。针对市民的建议，武汉市交管部门表示：下一步，将在全市范围内加大执法力度。

汉口站前隧道出口高峰必堵

市民：很多车实线变道加塞

陈先生家住汉口黄浦大街，单位在武汉经开区，开车2年来，每年行驶里程达3万公里。正因如此，颇有规则意识的他，一直有心观察沿途的交通情况。

陈先生每天必走二环线，他发现汉口火车站地下通道自西向东方向，每天早晚高峰，拥堵严重。究其原因，是隧道内三股车道行至新华路路口出隧道临上高架前，因要和地面层车道合流，三股车道被迫合并成两股。

汉口二环线发展大道青年路下匝道路口，也有车越线并道。记者尹勤兵 摄

“我经常看见有交警将警用摩托车停放在导流线，疏导交通……”陈先生表示，尽管交警很辛苦，但他发现存在很大问题：很多机动车压着导流线，直到交警跟前强行变道，明显碾压在实线上，带来拥堵和安全隐患。“很多司机对导流线熟视无睹，尤其是交警不在场时候，抢行加塞十分严重。”

路口长期“压实”

不利于培养司机的规则意识

硚孝高速通往二环的两股匝道，经常有车越线。记者尹勤兵 摄

陈先生表示，除了特殊紧急情况，实线肯定不能碾压的。据他观察，在我市不少桥梁隧道交会出入口，明明设置有实线导流，依然有不少司机敢于越实线变道。

陈先生表示，这些原本为疏导交通划定的实线导流线，往往被很多司机忽视。不讲规则更容易发生小擦小碰，反而“欲速则不达”。

在家门口一个路口，陈先生曾亲眼看到，一辆直行小车因有车加塞被迫紧急刹车，最后导致后车追尾。

很多司机不敢闯红灯，是害怕扣分罚款。相比闯红灯，因碾压实线被罚的相对较少。陈先生指出，触碰法律就应该受到惩罚，交管部门大胆执法，有利于培养驾驶员的规则意识，让大家养成良好的驾驶习惯，减少“造堵”因素。

记者探访：

市内多路口存在压实线加塞

2月12日，对陈先生反映的我市路口压线并道抢行情况，记者进行了探访。

在二环线汉口火车站地下穿越通道路段，记者看到，很多车辆在出地下通道后，并未提前变道，只是临上地面层强行在实线位置变道，因为抢行和避让，车流明显变慢。

在东西湖金山大道吴中街路口，该处临近硚孝高速上桥匝道，来自二雅路方向和吴中街的两个方向车流在此交会，尽管交管部门设置了导流线，但在车流较大情况下，仍有不少车辆在此碾压实线强行变道。

金山大道吴中街路口上硚孝高速匝道处，越线并道很常见。记者尹勤兵 摄

在汉口马场路唐家墩路路口，从机场二高速下来的车辆和来自唐蔡路的车辆在此合流，不少车辆为了左拐抢绿灯，在实线上变道。

交管部门：

将组织全市严查压越实线变道加塞

“类似实线加塞这种不容易危及生命，但却影响城市交通的问题，也应该整治一下！”陈先生提出建议。

2月9日，武汉市公安局交通管理局秩序管理大队有关负责人回复称：针对当事人的建议，将组织各区交通大队进一步强化我市交通管理工作力度，严格查处隧道口压越实线变道加塞等交通违法行为，强化勤务部署，加强综合整治。同时通过武汉交警微信、微博等媒体进行曝光警示。

“压越实线的变道加塞是常规违法行为，不论是电子警察还是街头警力，一直是我们常态化执法查处的违法行为之一。”武汉市交管局秩序管理大队有关负责人称，我市机动车保有量大，全市8000多个路口，多数实现了电子覆盖。不过，每个电子警察在不同路口的功能不一样，有些专门抓拍闯红灯，有些负责抓拍压实线、不按道进弯，或者左拐道直行等加塞行为。相比拍摄闯红灯等涉危类交通违法行为的探头数量，抓拍压越实线变道的探头覆盖面确实没那么广，部分市民感受不到力度，是相对每天海量的执法总量而言的。

交管部门将积极学习先进经验，引导广大市民文明出行并养成规范驾驶习惯，不断打造安全、畅通、文明、有序的道路通行环境。

（记者尹勤兵）

【编辑：余丽娜‬】