但是实际上在一些路口，尤其是复杂的路口，像重庆这样的4D城市，那么导航就白瞎了，分不清到底是几层。

所以这个时候AR导航，好处就出来了，AR导航就能够给你分清楚，比纯粹的2D，和原来的伪3D效果是要好一些的，它大致还是能够跟你分清楚，你当前是在几层。

然后根据实景的情况，去给你规划你的路径，像这种直行的路段，就很简单，它直接会给你识别旁边的车道线，然后给出一个指引。

喵哥对2D的地图，其实是比较敏感的，识图能力还比较好，所以你让喵哥，看AR实景的这种大大的指引线，反倒是不习惯。

喵哥反倒觉得2D的地图更好，自己也已经习惯了，能快速把路口的情况，转化到2D的地图上面，觉得更简单好用。

尤其是在开车过程当中，基本上喵哥相信没有人，会一直盯着AR导航屏幕去看，也就只有在停车的时候，再去看一下，所以AR导航显示的距离，也没什么意义，不可能盯它去看的，因为这样不安全。

所以现阶段，我们车上也好，手机上也好，包括现在有车企推出的AR HUD，就是在前面挡风玻璃，那种投射的导航，比我们想象的是要低一些的。

更多的时候它就是一个卖点，一个很炫酷很科技的东西，就是初次看的时候，觉得好靓很科幻。

但是真正使用的时候，就发现它的应用场景，只有在特别复杂的路口的时候，会辅助去识别，而且还要速度比较慢的情况下，要是速度快了，根本没有功夫去看，它的炫技的效果，大于它的实用效果。

而且还有一个弊端，喵哥之前也用手机，用了高端技术的AR导航，说实话手机特别烫，而且用的几公里，尤其是夏天，软件直接自动退出了，因为手机温度高。