在大马路上经常能看见一些发烧友，或者改装车，一加油门排气啪啪响，甚至有一些还能看见冒出火花，让这些人装的不得了，那么今天咱们就讲一讲这喷火的原理，其实也很简单，没有那么复杂。

如果说真有了解过这方面的，应该知道喷火的大部分改装都是偏时点火，但是也不是绝对，还有其它的改装方式，由我一点一点来说。

先说偏时点火，有很大小伙伴们不懂什么叫做偏时点火。顾名思义，就是改变点火时机，晚些点火。说到这里，就要先说一下涡轮增压，最开始研究偏时点火就是来解决涡轮增压的迟滞问题，因为当车辆减速或刹车的时候，节气门关闭，涡轮没有了进气，导致涡轮旋转的速度变慢，想要重新推动涡轮就需要一个时间来推动，所以这个时间就叫做涡轮的迟滞问题。那么偏时点火又是如何来推动涡轮，解决这个迟滞问题呢？首先当空气被进气歧管吸入到燃烧室，进行做工，当活塞从上止点运行到快要到达下止点的时候进行点火，随后点燃混合气爆炸，但由于点火的时机较晚，所以混合气的燃烧并不彻底，所以剩下的混合气排到了排气歧管部分，经过高温的排气歧管，这个时候就又一次点燃，然后发出放炮的声音，让涡轮一直在旋转。所以这就是偏时点火的主要原理。

但是想让车辆放炮，也并不是偏时点火一种可以做到，只不过这种方式更简单，只要刷个程序，改变一下点火的时机就可以。还比如二次进气的方式，在节气门的前方与排气歧管之间架接一根旁通管，当大量进气的时候关闭，当节气门关闭的时候，再由其它方式打开旁通阀将新鲜的空气导入到高温的排气歧管中，与未燃烧的汽油混合气进行燃烧爆炸，当然这里的混合气肯定是较浓的。这样也会让你的排气产生放炮现象。

总体来讲就是将燃烧爆炸的过程放到了排气歧管里，所听到的响声就是爆炸的响声，但是这样做只会加快排气歧管的使用寿命。当然如果车辆发生了故障也是有可能放炮的，比如你的正时，喷油，点火不正常的时候也会出现这类故障。现在当你在发现类似放炮的车就不用惊讶了吧！