很多车主都比较关心自动挡停车的操作顺序，但现实是只要提到自动挡停车顺序就必然会被耻笑：不就是个车嘛，至于这么讲究，怎么不供起来。我想说的是汽车是车主辛苦钱买来的，怎样爱惜怎样对待都不过分，只要是合理的爱护我们都没权利冷嘲热讽。所以今天咱们就再来聊聊自动挡停车挂挡的顺序。

具体操作步骤：挂空挡、拉手刹、松刹车、再次踩下刹车、挂P档、熄火锁车。具体分析如下：

​​踩着刹车挂到空挡，这是要断开变速箱的档位连接，就和你平时停车要挂空挡是一个性质，不需要过多讨论，毕竟不挂空挡你怎么停车呢。

先拉手刹是为了让手刹发挥驻车制动的作用，因为手刹和P档的效果是一样的，都是限制车辆移动，手刹是作用于刹车盘，而P档作用于变速箱输出轴，我们之所以区分停车顺序不就是为了让变速箱歇着让手刹工作么，所以这时候先拉手刹。

上一步虽然我们拉起手刹了，但是这时候手刹并没有完全发挥驻车的作用，因为我们是在踩着刹车的情况下拉手刹的，这时候前后轮都有制动力，车身悬挂系统处于当前的平衡状态。而手刹只刹后轮，当我们松开刹车时只有后轮有制动力，如果地面不平整的话车必然会再次轻微移动，如果这时候已经挂上P档的话刹车一松变速箱就咬上劲了。所以我们应该在空挡状态下拉紧手刹并松开刹车，让手刹彻底起到驻车的作用。

前面的操作已经做好，手刹已经把车辆限制死了，它再也不会自己移动了，这时候挂入P档变速箱内部就不会咬上劲儿了。之所以要踩刹车那是因为不踩刹车我推不倒P档啊。

以上操作步骤对于任何自动变速箱的车都适用，照此操作可以保证停车时变速箱不会受到任何外力。这也是为那些一直搞不懂停车操作顺序的朋友们特意准备的，但是我想说的是：之所以讲这么详细并不是说必须这样做，不这样做就会损坏变速箱，而是想让大家明白这样操作的原理，以便大家对于爱车有个更深入的了解，尽量不要为了日常用车中的一些小问题而纠结。其实自动变速箱停车时直接推P档也不会有什么问题，因为变速箱在驱动车辆前进时承受的力量也很大，停车时P档的冲击力真不算什么。