很多人习惯停车后特意把方向盘回正，因为听说不回正方向盘根据转向程度的不同，会对车辆转向与悬挂系统，甚至轮胎都有一定的伤害，尤其是在方向盘打死的状态下伤害最大。但事实真的是这样吗？

我们的车辆在生产时工程师就已经考虑到消耗问题，所以在出厂前会经历大量的测试。比如在转向系统方面，汽车行业标准就明确表明，车辆要在正反方向疲劳寿命实验中，最少承受30万次以上的转向。也就是说我们买到车辆的悬挂系统最基本能保证你来回打死方向盘30万次不坏，而我们平时使用很难达到这样的损耗，更何况国标的情况还是在不平整路面或其他特殊工况前提下，停车不回正这种细小的损耗，几乎伤不到车辆的转向系统。

不回正对于悬挂的伤害依然有限，汽车正常停放的情况下，无论方向盘回不回正，悬挂自身所承受的重量都是自身的车重。网上说不回正方向盘对悬挂系统的损伤是因为车轮会出现一个倾角，悬挂系统会向一个方向倾斜，久而久之车就会歪。但如果你平时经常一个人开车的话，车辆左边要比右边多处一百多到二百斤，这样的力量都不足以损伤车辆悬挂系统，就更不要说方向打死所带来细小的损伤了。

在美国有些地方还明文规定在坡道停车时，必须打方向，来降低溜车出现的损伤。因为如果打方向后溜车，车子会顺着方向卡在马路牙子上，不会顺着坡直接溜下去，减少溜车带来的伤害。

总的来说，方向盘不回正并不会对车辆有太大的影响，如果没有回正的习惯，其实并没有必要刻意停车后回正方向。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）