最近兵哥看到网络上流传一种说法，手动挡车型不需要踩离合器就可以换挡。OMG！兵哥突然觉得C1驾照白考了。看了几条网上的“不踩离合器换挡”视频后，作为汽车工程专业毕业的兵哥，当然明白是怎么一回事。也有些老司机很快发声，表示自己开车时早就掌握了。但究竟这种做法有没有普及的意义，特别是新手司机如果驾驶手动挡时进行模仿，会有什么不良现象吗？

首先，从原理上是可行的，确实除了起步和倒车以外，在行驶过程中是可以不踩离合器进行升降挡的操作。但是却很容易因为造作不当导致变速器的不正常磨损。要弄懂原因，我们首先要了解手动变速器换挡原理。手动变速器可以分为无同步器和有同步器两种，结构上比起复杂的自动变速器，只要稍微有理工科基础的都能很快搞懂手动变速器的基本工作原理。

先以结构更为简单的无同步器手动挡变速器为例，变速器有三根轴，第一轴（连接发动机端）输入动力，中间轴负责变速，第二轴（连接车轮端）则是输出动力。中间轴齿轮是固定在轴上，而第二轴上的齿轮则是空套在第二轴上，只有结合套的内齿圈是和第二轴固定在一起的。传动齿轮是常啮合齿轮，也就是说我们换挡实际上是通过变换结合套实现。当结合套处于空挡时，变速器第一轴和第二轴是分离状态，发动机怎么转动力都不会传到驱动轮。又由于传动比的不同，每个挡位在某一相同车速下，转速是不同的。

各挡位传动比不同，图为某挡位下的动力传递路线

譬如车辆在四挡时，第一轴通过中间轴与第三轴形成了动力传递路线。这时候空套在第二轴上的其它挡位齿轮会不停在空转，而且转速根据不同挡位也是不同的。问题来了，当升挡时五挡的齿轮转速要比四挡快，怎么办呢？我们可以看看下图解释过程。