朋友们，今天暂缓一下交通领域，咱们来讨论一下个别省在机动车车牌管理方面有什么不一样。咱先说四川吧，在四川范围内拥有18个地级市和3个自治州，我们都知道，英文字母大写共有26个，而在我省车牌排行中，仅剩下I、N、O、P四个字母没用应用上，至于“G”这个字母，其实它和字母“A”一样都属于成都市，只是后来，成都车辆纵多，因而车牌号码更加复杂，为了不出现重复，交通部门便使用“G”字母逐渐来代替成都市域机动车牌号。经过小编多次仔细发现，在我国各个行政省市中，最多的地级市或旗只有广东省和四川省两大省。

在我国南方省市中，广东省也拥有21个地级市，和四川数量一致。那么问题来了，是不是广东省的机动车车牌号与四川一样的排列吗？，是不是也是缺少以上这四个字母呢？虽然广东省经济非常发达，但面积区域却只有四川的½，但是否都与车牌号没有半点关系，那就让我们来看看广东省到底是如何排列的呢？

广东省省会广州市，机动车车牌号分别为广州“粤A”、粤B：深圳、粤C：珠海、粤D：汕头、粤E：佛山、粤F：韶关、粤G：湛江、粤H：肇庆、粤J：江门、粤K：茂名、粤L：惠州、粤M：梅州、粤N：汕尾、粤P：河源、粤Q：阳江、粤R：清远、粤S：东莞、粤T：中山、粤U：潮州、粤V：揭阳、粤W：云浮、粤X：佛山顺德区，粤Y：佛山南海区、粤Z：港澳进入内地车辆。由此上面我们不难发现这中间出现了两个问题，第一个问题，这个省只有“I”和“O”两个字母还处于缺空之中，第二个问题就是佛山市，我们都知道佛山是广东省的地级市之一，而佛山市内的顺德区、南海区两地均为县级行政区，却为什么不仅要分开这两个区域，反而还要增加“粤Y”和“粤K”，那倒不如整个佛山市域都采用“粤E”。至于港澳车辆进入大陆机动车管理不得不重新使用单独一字母来调整，你们想一想这是为什么呢？

我们都知道，前几年，成都市机动车管理中心已经使用字母“G”来加入成都车牌号行列中，那么，广东省也是和咱四川一样的，都是由于机动车数量突猛增加，为了使机动车有一个科学管理制度，避免出现混乱和重复，所以就利用以县级区域来作为机动车行政管理措施。

又有人则这样问到，那海南省的车牌号却有的按照地级市来排列，如海口为琼A、三亚琼B、儋州琼C，除此之外，另外还有其它县级利用组合方式来进行编排机动车车牌号，均以县级行政区域来排列的。如琼C就包括 ：三沙市在内的琼海市、文昌市、万宁市、定安县、屯昌县、澄迈县、临高县7县市区域；琼D则就包括五指山市在内的东方市、白沙县、昌江县、乐东县、陵水县、保亭县、琼中县8个县市区域，如按照这样的设计车牌号，在我国大陆是占少数了。

所以小编一直认为，每个省的机动车车牌号的英文字母顺序是按各地级市经济、人口、GPS排列来确定的，也不知道是不是这样的，可看到上面所述，近一步把人给整懵了，到底是以什么级别来给这么多机动车车牌定位的呢？朋友们，你们当中有哪些人知道，不妨告诉小编一下呗！

综上所述，我国国内所有非特殊机动车排列车牌号必须跳过I、O两个字母，知道这是为什么呢？因为I、O往往被用作警车或机关单位、军队、武警，它不仅数字和字母代表不同区别，而且不同的颜色和样式也会代表一些信息，加上各省行政区域所规划范围不同，就出现了以上三种情况，那么，如果以一个地方的车辆日增数量来衡量是否加入其它字母来决定的，假如这种情况到若干年后是不是还有可能会降至到以县或乡镇为单位的情况吗？回答肯定是这样的，但无论怎样排列，I、O两字母那是永远用不上去的。正因为我国机动车如此之多，管理复杂，公路交通压力过大，拥堵时常出现，这就不得不出现大部分大中城市限号进行措施政策。

朋友们，小编这样的理解你们看，是否准确的还是错误的呢？以你们来看，应该实行什么样的方式来解决这些宜混乱的现象呢？正因为如此，国家才对机动车管理制度是非常严格的。