表格注释中增加两条：

1. 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入车库的建筑面积之内。

2.公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。

二、车库基地出入口的设计应符合下列规定

1、基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；

2、停车总数大于3000辆则要做流量分析

3、基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；

4、基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；

5、当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占 用城市道路；

6、相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。

7、出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

8、机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；

9、机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；

10、机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；

11、机动车库基地出入口应设置减速安全设施(本条为强制性条文)。

机动车库基地出入口车流集中，容易发生交通事故，所以是实施交通管理最重要部位之一。在出入口位置设置减速安全设施，可以保障基地出入口的通行安全。一般采用的方法为设置减速带等装置，另外道闸也可起到减速安全设施的作用

12、基地出入口必须保证良好的通视条件，应控制在距离出入口边线以内2m处作视点的120°范围内不应有遮挡视线障碍物