今天看到有网友提问：自动挡的车能不能踩着油门从N档挂入D档？其实自动变速箱踩着油门从N挂到D肯定对汽车不好，因为冲击力会同时影响发动机和变速箱以及传动系统。
以常见的AT液力自动变速箱为例，正常情况下起步挂挡应该是松开油门使发动机怠速运转，转速低这样液力变矩器传递的动力很少，然后踩刹车挂D挡，在我们把挡杆切换到D挡后变速箱控制系统会给发动机发送降低扭矩的请求，发动机会推迟点火降低输出扭矩，然后变速箱才会逐渐压紧1挡离合器挂上1挡，由于离合器是逐渐压紧而且发动机转速也低，再加上挂挡时发动机又降低了输出扭矩所以挂挡操作会特别平顺，对发动机、变速箱、传动系统的冲击力也降到最小。
而当你踩着油门从N档挂到D档时情况就不同了，因为空挡状态下踩油门由于发动机没有负载，转速基本上会飙升到2000以上，这时液力变矩器内部油液循环速度加快，压力更大，传递给变速箱输入轴的动力也更大。突然挂挡动力会瞬间传递给变速箱输出轴并通过传动系统传递给车轮，只要不踩刹车基本上车辆会瞬间往前冲。简单来说就像手动挡不踩离合直接挂挡一样。对发动机、变速箱、传动系统来说都是一个不小的冲击。
但是很多车空挡状态下不踩刹车是无法移动档杆的，所以这种车基本上可以避免出现这种误操作。有朋友可能会觉得既然挂挡时变速箱控制系统会请求发动机降低扭矩，那么我踩油门挂挡时不也一样吗？其实并不是这样，因为发动机调节扭矩最迅速有效的方法就是推迟点火时刻，自动变速箱换挡时发动机降扭就是靠推迟点火实现的，但是推迟点火并不能在全部转速范围内控制扭矩，也是有局限性的，比如发动机转速1000转时可以适当在此基础上降低扭矩，但是你把转速踩到3000以上再推迟点火也无济于事，扭矩依然比1000转时大得多，这时候强行挂挡必然有冲击。
最明显的例子就是冬季冷启动后怠速非常高，这时候换挡你会感到非常强的冲击力，这就是转速高导致液力变矩器传递扭矩过多，这时候即便发动机降低扭矩也是非常有限的，更别说踩着油门转速飙到好几千了，冲击力只会更大，长期这样下去变速箱出问题就指日可待了。
我们不提倡把汽车想象地太娇贵，但是像踩着油门挂D档这种明显会增加变速箱损耗的行为还是不可取的。自动变速箱挂D档时发动机转速越低冲击力越小，所以我们没必要踩着油门去挂挡，一来不安全，二来还影响变速箱。冬季冷启动后转速很高，这是发动机快速暖机程序，一般刚启动转速会在1500左右，大概十秒钟左右就会下降至1200左右，这时候挂挡的话发动机会自动退出暖机模式恢复怠速转速以减少冲击，因此我们可以放心挂挡。
