为什么喷油泵柱塞偶件严重磨损会导致发动机冷、热车时均不能起动？
为什么不是调速器内的起动弹簧脱落或断裂？
为什么最初冷车时能起动运转，但热车时起动困难？
为什么最后发展到冷、热车时均不能起动？
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AL0146-康明斯3918973-燃油喷油泵 (5)
6个缸的喷油泵柱塞偶件严重磨损导致发动机冷、热车时均不能起动的故障案例
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故障现象
一辆黄河JN1150A汽车
装用的6120Q柴油发动机，
最初冷车时能起动运转，
但热车时起动困难，
后来发展到热车时不能起动，
最后发展到冷、热车时均不能起动。
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故障处理过程
按照柴油发动机的性能特点，
应该是热车时容易起动。
根据上述故障现象并结合实践经验分析认为，
故障的原因有两种可能:
一是喷油泵柱塞偶件磨损到极限，
二是喷油泵调速器内的起动弹簧脱落或断裂。
...
为此,
将喷油泵从柴油发动机上拆下，
清洗后进行检查。
当将喷油泵和调速器分开时，
看到调速器内的起动弹簧
既没有脱落也没有断裂。
...
随后解体喷油泵,
经过检查发现,
6个缸的喷油泵柱塞偶件均有不同程度的磨损。
喷油泵柱塞偶件严重磨损后，
冷车起动柴油发动机时，
由于柴油黏度较大，
柱塞上行压油时漏失相对少，
故柴油发动机能够发动运转。
柴油发动机走热后，
柴油温度随之升高，
使其黏度下降。
同时，
受热后柱塞与套筒之间配合间隙增大,
使得柱塞上行压油时漏失相对较多，
起动供油量减少，
造成柴油发动机起动困难。
随着柱塞偶件的磨损越来越严重，
便会出现冷热车都不能起动的现象。
更换新柱塞偶件，
并将喷油泵在喷油泵试验台上
校正进油量后装车试机，
故障排除。
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故障原因分析
喷油泵柱塞偶件严重磨损
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AL0146-康明斯5258151-喷油泵 (1)
故障相关知识
第五节柴油机热机起动困难故障的诊断与排除
所谓热机起动困难，
应该理解为:
柴油机冷态起动正常，
但柴油机大负荷作业一定时间后，
正常停机并再次起动时，
柴油机不易起动或起动不着。
但停机一段时间后，
柴油机又可以正常起动
且热机停车后还是不能立即起动。
......
一、热机起动困难故障的原因分析
柴油机冷机起动困难，
不难理解，
但柴油机热机后起动困难，
就是不太被理解的事情了。
事实上，
柴油机在实际使用中，
经常发生热机起动困难的故障，
汇总一下，
导致柴油机热机起动困难的主要原因有:
...
①柴油机有时出现在热状态下
反而比冷状态更难起动的现象，
造成这种反常现象的根本原因
是柴油机容易过热，
而冷却系统无法及时散热，
从而引起零部件受热膨胀卡住。
这种反常现象大多发生在新机
或者大修后的柴油柴油机上。
新机或大修后的柴油机装配间隙、
活塞环间隙、
活塞与缸套的配合间隙
以及各轴的轴向间隙过小，
零部件受热后缺少膨胀的余地，
因而卡住，
使运转阻力和摩擦生热增大，
以致摇摆曲轴非常吃力。
...
②当活塞环被卡死，
气门杆与气门导管之间间隙过小
或者积炭、结焦，
引起气门尤其是排气门卡滞，
造成燃烧室密封不良、
混合气压缩不足，
也是热车难以起动的重要原因。
这种柴油机往往装配质量不好，
零件材质不佳。
...
因此应严格按柴油机磨合期的规定，
对新机或大修后的柴油机耐心进行磨合操作，
杜绝超速和超负荷;
加强冷却系统的保养，
定期清除水垢;
正确调整供油时间和各部配合间隙;
采用质量合格的机油，
适当缩短换油和保养机油滤清器的间隔期，
以避免出现拉缸、烧瓦等严重事故。
...
③如果柴油机发生机体(曲轴箱)变形、
曲轴弯曲、
活塞轻微拉缸等内部故障时，
也会导致柴油机热机起动困难。
...
④ 一些用电量较大的大型工程机械，
当充电柴油机充电不足或有故障，
或起动机某些电器元件受热损坏、
某些其他零部件异常损坏时，
都可能导致柴油机热机起动困难。
...
⑤机械式喷油泵的柱塞偶件严重磨损，
受热后间隙变大，
燃油泄漏量增加，
起动时转速较低，
高压油建压困难，
所以，
柴油机起动困难或不能起动。
机体冷却后，
相关间隙有所恢复，
所示柴油机又可以起动。
此类故障一般伴随有动力不足、
热机易自动熄火等现象。
但大多数情况下，
柴油机排气烟色正常。
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AL0146-康明斯C4946526喷油泵总成-3
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0146-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 |
康明斯发动机故障诊断手册页码 |
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Y050 |
喷油泵发生故障 |
215-018-P0155 |
Y051 |
凸轮轴齿轮配重轮松动 |
915-180-ISC-P061 |
Y052 |
燃油受到污染 |
915-168-N14-P053 |
Y053 |
气门凸出太低 |
915-168-N14-P053 |
Y054 |
发动机零件不正确 |
915-168-N14-P053 |
Y055 |
油箱呼吸孔堵塞，OEM燃油箱通风口堵塞 |
915-142-B3.3-P036 |
Y056 |
空气滤清器芯堵塞 |
915-142-B3.3-P036 |
Y057 |
预滤清器堵塞 |
915-142-B3.3-P036 |
Y058 |
喷油泵正时不正确 |
915-142-B3.3-P036 |
Y059 |
顶置机构部件损坏 |
915-142-B3.3-P037 |
Y060 |
喷油嘴有缺陷或堵塞 |
915-142-B3.3-P037 |
Y061 |
喷油泵失灵 |
915-142-B3.3-P037 |
Y062 |
活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降 |
915-142-B3.3-P037 |
Y063 |
通往喷油器的正时压力偏低 |
915-178-QSK19-P053 |
Y064 |
执行器滤网堵塞 |
915-178-QSK19-P053 |
Y065 |
供油油轨执行器或正时油轨执行器故障 |
915-178-QSK19-P053 |
Y066 |
燃油供油压力传感器故障 |
915-178-QSK19-P053 |
Y067 |
正时压力传感器故障 |
915-178-QSK19-P054 |
Y068 |
燃油切断阀(FSOV)或电路故障 |
915-178-QSK19-P054 |
Y069 |
进油管中单向阀反向安装或零件号不正确 |
915-178-QSK19-P054 |
Y070 |
燃油通道中有碎屑 |
915-178-QSK19-P055 |
Y071 |
基本发动机故障 |
915-178-QSK19-P055 |
Y072 |
船只发生故障或附件过多 |
915-414-QSK23-P100 |
Y073 |
寒冷气候下需要使用起动辅助装置 |
915-414-QSK23-P100 |
Y074 |
齿轮泵故障 |
915-414-QSK23-P101 |
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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[心]
