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时光漫漫，岁月如梭。在喧嚣中送别了2019，当我们沿着用车编辑的脚步去回首2019的轨迹时，不知道你是否还记得冬季车内起雾怎么办？电动车怎过冬？冬季到底该不该热车？这些常用的经典用车常识。

不用担心，接下来我们就为大家盘点一下这一年中，关注度较高的爆款用车常识，给大家进行汇总。也算是用车组为大家送上的一份年终大礼！祝大家新的一年里心想事成，万事如意！

一、冬季用车到底该不该热车？

大概每一个车主都听说过“热车”这个词，每年到了冬季，该不该热车这个话题就会被广大车主翻出来。有些人认为，现在的汽车根本就不需要热车了，启动后直接走就可以，因为现在都是电控汽油喷射，只有以前的化油器时代才需要热车。还有人认为热车不仅仅是燃油，还有发动机润滑油。

那么在天气寒冷的冬季，到底该不该热车呢？热车能否对车辆起到保护作用？不热车又会怎样？今天就和大家来聊一聊这个冬季用车的世纪难题。

以前的汽车发动机基本都是采用化油器技术，因其结构和技术的限制，在温度较低时，冬季温度偏低，特别在东北一带，温度甚至达到零下二三十度，这种环境下燃油不能很好的被雾化稀释，会造成供油不稳定，进而导致车辆怠速不稳，油门没有线性等问题。所以为了解决这个问题，一些老师傅们想到的办法就是热车，其实就是在等化油器达到它的正常工作温度，让供油系统工作稳定。

而且，据相关数据显示，发动机内部的磨损超过百分之九十是在冷车发动后三分钟内造成的。也就是说，发动机在刚启动时是非常“脆弱”的，所以热车还是很有必要的。当然了，其实这个热车并不是让化油器稳定，更多的是让发动机以及润滑油达到它的工作温度。因为在2001年化油器被淘汰了之后，现代汽车基本都采用电控汽油喷射系统。电喷系统通过电脑控制，精确控制喷油量，保证了良好的雾化效果，受温度影响并不大。

因此，除了一些老车，基本是见不到化油器的汽车了。之所以需要热车，是因为发动机在设计时其参数都是依照90℃左右的工作温度设计的，而金属的热胀冷缩特性也不可小视。所以启动后热车，让发动机低转速运转，并达到它的工作温度。

小结：总的来说虽然科技进步，车辆的性能各方面都有所提高，但是冬季热一热车还是很有必要的。而热车中最忌讳的就是长时间原地怠速热车，望广大车主多多注意。还有一点就是随车手册大家都比较容易忽略，不单单是热车，很多用车常识里面都有说明。

想了解更多这篇文章内容的朋友请点击链接阅读原文：冬季用车的世纪难题！到底该不该热车？

二、冬季用车的坑提前躲 这些事你知道吗？

新年正值寒冬，您的爱车可能也面临着的不小的考验，如果不及时检查维护，很可能会随着天气变冷带来很多麻烦。我觉得有必要把冬季用车需要注意的一些事项提前更大家分享一下，不知道你是否还记得这篇关文章，接下来就带大家来一起重温一下。

提前更换冬季玻璃水，现在北方部分地区的最低温度已经达到零摄氏度以下，所以需要您及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水尽量要选择低于所在地区最低温度的才可以，不然玻璃水壶与管线可能会出现被冻裂的情况。

更换冬季机油，到了冬季以后，由于气温急剧下降机油粘度会增加，就需要及时更换冬季机油了，否则早上冷车启动会受很大影响，发动机运转也会很困难。因此，建议大家天气变冷了，尽快检查更换冬季机油。

检查防冻液，冬季气温低，北方冬季气温大多在零度以下，一旦气温低于防冻液的冰点，很可能会使水结成冰而膨胀，从而导致水箱冻裂。这时候就需要更换防冻液了。冬季防冻液因地区而异，南方城市温度较高，北方温度较低，选择时尽量选择冰点低于所在地区最低温度10摄氏度左右的正规防冻液。

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