越野车是许多糙汉子的最爱，一谈起越野，他们激情澎湃，所以很多车主都希望自己能开着自己的越野SUV跑遍大江南北跑遍全国各地，但是有一个很现实很紧急的问题：分时四驱究竟能不能跑高速？可不可以上高速？这是许多越野爱好者提的一个问题。那么首先我们开看看什么是分时四驱？说白了，就是同时启动四个车轮转换使用，应对复杂路况。说到重点了，是应对复杂路况，不是应对普通路况。所以在使用的时候需要注意下面这些问题。

分时四驱模式最大的优点是在山区土坡泥地等崎岖的路段比较好通过，因为四轮抓地还是强很多。但是如果在高速上就不好使了，有点儿危险。最主要是因为内部构造，缺少中央差速器的情况下，在转弯的时候特别容易因为失去平衡而翻车。

因为高速是铺装路面，打开分时四驱模式只会对车子有坏处。而有位交警在和其他车友沟通的时候也说过，在执勤的时候，遇到过好几次这种情况。有些车主开着几十万一台的越野SUV，其实对具体注意事项并不清楚，然后稀里糊涂打开了分时四驱模式，在大转弯的时候侧翻了，最后还是呼叫交警去处理，幸亏只是车翻了，车主人没事儿。

许多网友听完就说，要爽还是要命？其实汽车远没有我们想象中那么好操控，任何看起来很便利的工具都有可能变成伤害人的工具，就看到底怎么用。分时四驱虽然能兼顾燃油经济性和通过性，但是不能保证时时刻刻都安全。

而且分时四驱不仅不能在铺装路面上行驶，连打滑都不行，如果车主是去西藏那种偏远路况复杂的地方，要特别注意，因为越野车一打滑可能就会从分时四驱变成两驱模式，这样通过性能和普通车又有什么区别，很容易翻车，当然很危险啊。

越野车虽然很酷，实用性很强，但是也没有想象中那么无所不能。比如缺少中央差速器加入行驶的分时四驱模式，原本前者是能够消除驱动轮打滑的现象的，一旦缺失，遇到打滑就很危险。在驾驶越野车的时候，最好把注意事项给读完再说，否则稀里糊涂小白一个去越野，真的很危险。连自己怎么被坑的都不知道，最后感觉还是走路最安全。