车辆在使用的过程中慢慢的会出现一些问题，较为常见的问题之一就是烧机油。这也是让很多车主苦恼的问题，机油的在使用的过程中会有一定的消耗，这个是正常的，如何判断消耗是否正常？什么情况下算是烧机油呢？
有车主疑问，自己的爱车5000公里更换一次机油，在换机油的时候发现机油比新加注时少了1升左右，算是车辆烧机油吗？该如何处理？这个时候就不得不讲一讲烧机油的“标准”了。根据相关标准，在我国，车辆各方面正常的情况下，一般每千公里消耗0.3升以上判定为烧机油。也就是说5000公里换机油时，如果发现机油销量大于或者等于1.5升时才算是烧机油，所以该车主目前不用担心烧机油的问题，车辆的机油消耗量属于正常范围。
发动机需要定期保养，在更换机油时，换油周期和正确的使用都是不能出差错的，否则可能成为烧机油的直接或者间接因素。导致车辆烧机油的原因有很多，如：
1.机油的添加量过多。多余的机油会通过活塞被带入燃烧室燃烧，造成机油消耗量过大。机油中的胶质和添加剂并不能完全燃烧，还会造成燃烧室内积碳增加，引起车辆怠速抖动、油耗增加、冷启动困难、尾气超标等多重问题。所以烧机油多数时候需要和除积碳一起治理。
2.长期使用清洁性较差的机油，不能定期清洗发动机，导致油泥过多。油泥过多会导致活塞环受损或者卡死，起不到刮油的作用，活塞环与缸壁的缝隙增加，机油通过缝隙进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。
3.使用的机油粘度不合适。机油选择要参考车辆保养手册的建议，某些车辆保养手册只指出了粘度却没有指明机油的类型，相对来说，全合成的机油粘度会比矿物机油的粘度小一些，所以都是5W-30的机油，全合成的机油可能更稀，加上一些长里程车辆本身的零件磨损比较严重，零件之间的缝隙增大，使用5W-40的机油会更合适一些。
除了上述情况之外，机油消耗过多还可能是外部因素引起的，如油底壳损坏，机油漏油等，所以车辆日常检查很重要，一些易损件也要注意及时更换。
以上是帝航养车为您解答的车辆烧机油的相关问题，如果您在车辆使用时有烧机油方面的烦恼，也可以试试专治烧机油的“耐烧动力”系列汽机油，该机油有5W-30和5W-40两个粘度，使用的时候请参考小程序相关建议或者联系帝航润滑油厂家或者各地区代理经销商。精准用油，为您提供一站式解决方案。
