这几天，小编在测试比亚迪海豚续航里程时总时不时的听到车子有异响，于是就对这一现象进行了仔细观察和研究。

老规矩，先介绍一下车况：比亚迪2021款自由版海豚，2022年10月提车，总行驶里程1600KM。坐标河北沧州，目前室外温度零下6度至零上5度。

关于比亚迪海豚冬季续航实测过程及结果，大家可以查看我之前上的一篇帖子，这里就不再赘述了。

咱们接着开头的话题继续聊。我在测试海豚实际续航里程时，发现当车子电池电量低于20%时，除了提示电量低请充电之外，时不时还会出现之前从未有过的电机异响。特别是气温在零下三、四度的早上，车子接电启动后响声更大，类似于空调二档风速的声音（实际并未开启空调）。为了一探究竟，打开前机盖进行查看后发现车载压缩机正在运行，声音就是这里传出来的，当车子行驶一段时间或是外界温度升到零上10度左右时，声音消失。但随着续航里程测试接近尾声，发现电池电量降到10%以下时，压缩机工作的持续时间会加长，同时噪音也会相应增大。

电池电量降到10%以下时，压缩机工作的持续时间会加长，同时噪音也会相应增大

经咨询4S店和查看车辆使用说明书，才弄明白这是正常现象。为了能让车子在冬季快速启动和夏季安全行驶，厂家给海豚配备了电池空调系统。也就是说，这款车可以在气温低的情况下接电启动后自动开启电池空调系统为电池加温，也可以在夏季高温的情况下为电池降温，以便车辆能够正常行驶和延长电池使用寿命。

综上，我认为在外界气温低或是电池电量不足的情况下，车载电池空调系统会自动启动对电池进行加温以激发电池活力，确保正常行驶。

以上内容仅做参考，谢谢大家，欢迎评论交流！

（电池维护小贴士：每3个月至半年，进行一次低电态即电量小于10%的满充；同时，每周至少一次满充。）