大型客车或者大货车在右转弯时

由于车身较长

转弯时会形成内轮差

导致驾驶员的视线存在盲区

可能会将同方向直行的

非机动车和行人卷入车底

为避免发生内轮差事故

最近，上海交警针对性地

创新管理大货车右转弯方式

一起来看看吧

日前，在杨浦区周家嘴路黄兴路路口，发生一起内轮差事故。一辆重型半挂牵引车在路口右转弯时，带倒了一辆正常直行的自行车。经过医院诊断，骑车人邱先生伤势不轻，右下肢骨折、盆骨骨折、创伤性失血，目前仍在救治中。

据杨浦交警支队事故审理大队民警夏云介绍，车辆的车身越长，内轮差面积越大，存在的安全隐患就越大。“内轮差是指车辆转弯时，内前轮转弯半径和内后轮转弯半径之差，当车身越长的时候，内轮差范围越大，驾驶员的视线盲区也会增大，容易发生交通事故。”

针对这一安全隐患，上海交警最近创新性地推出了管理和整治举措。比如，在一些条件允许的路口，直接安装右转弯硬隔离石墩，确保大客车或者大货车在右转弯时，能避免与直行的非机动车和行人发生碰撞事故。

在杨浦区军工路民治路路口，就有这样的硬隔离石墩。“增加硬隔离石墩，可以增加大型货车和客车的转弯半径，减少驾驶员的视线盲区，避免一些事故的发生。”夏云说。

在一些交通流量较大的路口，交警部门则直接要求大客车或者大货车，右转弯时必须先停车，确认没有非机动车和行人通过时再转弯。这样一来，可以留出两个“安全时间”，一是给右转大货车司机一个安全瞭望的时间，二是给非机动车和行人一个发现危险和及时采取措施的时间。

如果大客车或者大货车在右转弯时没有先停车而直接转弯通过，交警部门会按照违反禁令标志的违法行为，对驾驶员处以驾驶证记3分罚款200元的处罚。

为确保相关车辆和驾驶员

都能知晓“右转必停”的相关规定

交警部门已提前上门进行过宣传

并张贴相关标识标牌

希望大家共同来维护交通秩序

保证市民出行安全

文字/图片：陈涛

编辑：吴百欣