目前越来越多的汽车配置变排量压缩机，变排量压缩机又可以分为两种。一种是内控变排量压缩机，另外一种是外控变排量压缩机。本文重点讲解一下内控变排量压缩机是如何进行工作的。内控变排量压缩机又有哪些特点。内控变排量压缩机又称为机械式变排量压缩机。

本文以斜盘式内控变排量压缩机为基础进行讲解变排量压缩机是如何工作的，在装备制造技术期刊中《汽车空调变排量压缩机的研究现状》这样描述在变排量压缩机缸盖中有一个单独的控制阀，控制阀根据压力的变化来调整排量的变化。

低热负荷时内控变排量压缩机工作原理如下图所示。其中Ps为压缩机吸气压力，Pd为压缩机排气压力，Pa为控制阀模块的弹簧压力，Pc为斜盘箱压力。

当整车热负荷低时，压缩机吸气压力变小，此时Ps＜Pa，球阀打开，排气压力进入斜盘箱内部导致斜盘箱压力Pc变大，作用在斜盘箱压力Pc大于作用在活塞气缸的另一侧压缩机吸气压力Ps，此时斜盘向倾角变小方向移动，致使压缩机排量减小。

高热负荷时内控变排量压缩机工作原理如下图所示。

当整车处于热负荷高时，压缩机吸气压力变大，此时Ps＞Pa，球阀向关闭方向，导致斜盘箱压力Pc变小，作用在斜盘箱压力Pc小于作用在活塞气缸的另一侧压缩机吸气压力Ps，此时斜盘向倾角变大方向移动，致使压缩机排量变大。

这里顺便讲解一下内控变排量压缩机的最重要的一个参数，内控变排量压缩机变排的控制阀曲线，本文以某款内控变排量压缩机的控制阀曲线为例进行讲解，控制阀曲线如下图所示，通过控制阀曲线可以看到控制阀根据压缩机吸气压力大小来调节压缩机排量大小。当压缩机吸气压力达到控制阀控制点时，压缩机开始减排；压缩机进气压力高于控制阀控制点时，压缩机处于最大排量。

内控变排量压缩机的空调系统有以下特点。

第一就是压缩机通过压缩机吸气压力的大小来调整排量的大小，从而达到节能减排的目的。

第二就是内控变排量压缩机仅仅通过压缩机吸气压力大小来调整压缩机排量。内控变排量压缩机空调系统匹配就很关键，由于膨胀阀和变排量压缩机有两个调节单元，如何避免两个调节单元的震荡现象也很关键。

第三个就是内控变排量压缩机的空调系统如果匹配的不好就会出现压缩机频繁切断吸合以及易结霜问题。压缩机频繁切断吸合相当于变排量压缩机没有起到排量的作用。

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