2001年，奇瑞第一台风云下线，这代表着奇瑞正式进入自主轿车时代，虽然技术上来说风云借鉴了捷达设计风格，但当年风云在市场中可以说被誉为最便宜的自主轿车，风云圆了无数人的轿车梦。

风云2作为继任者车型，2010年正式与大家见面，二代风云相比于一代风云风格大变，而且售价也有所降低，终端4万元的售价让其同样被誉为新时代便宜的奇瑞轿车，风云以及二代风云累计卖了17年，风云2一款车型就在国内卖了8年，期间曾大批量出口海外，其还有着最便宜的奇瑞美誉，但现如今奇瑞风云2已经停产，信息在各大网站已经是停售状态。

当然这是继瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽3之后，又一台停产的奇瑞轿车。

风云2停产了，这不得不来聊聊这台车曾经的历史，无论是经典的两箱造型还是低廉的售价，风云2都决定是路上一道独特的风景线，作为奇瑞最经典的一款两厢小车，笔者曾经认为风云2会进行改款，比如说尾部造型进行重塑，较窄的车身也会进行加宽，不少忠实粉丝甚至还跟我一样傻乎乎的认为奇瑞A3的那套设定会出现在风云2上。

但很可惜的是，奇瑞并没有把心思放在风云2上，毕竟其实奇瑞2.0时代产物，是与瑞麒、瑞麟同期产品，在艾瑞泽系列到来之后还能苟活到2018年，风云2自身就已经是一个奇迹。

风云2停产的一个重要原因是为了给艾瑞泽系列腾出空间更好的折腾，风云2作为两箱小车终端价在4-5万元，而目前艾瑞泽5售价已经跌到了5-7万元，虽然没有较多的售价重叠，但从根本市场上来说，差价几千元的轿车市场中，风云2很明显无法竞争尺寸更大、设计更时尚、配置更高的艾瑞泽5，加上奇瑞自身无心打理风云2。

在这种情况下，风云2的停产只是时间问题罢了。

那么风云2到底好不好呢？

不好！较小的尺寸使得整车空间表现较差，尤其是后排空间以及储物空间，很明显风云2并不是家庭用车的首先车辆，其次较短的轴距以及较窄的轮距使得整车高速稳定性不强，虽然1.5L自然吸气发动机质量比较稳定，但奇瑞上一个发展期留下的问题全部应射在风云2上，比如说无端的排气异响、刹车抖动、后尾箱液压杆故障等问题。都是自身品控不达标导致。

其实真正的从家用车角度出发，风云2或许真不是首先产品。

风云2当年是一台好车，凭借着出色的售价以及不错的造型设计，其曾被誉为最经典的奇瑞轿车。一代风云从2001年到现在也有了17年的历史印记。如今停产的风云系列，也只能被奇瑞从产品谱系中抹去。