假如减震器出现以下几种情况，有可能是减震器老化故障导致的。

汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重时甚至会发生侧滑。这主要是因为减震器的阻力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。

减震器内部的液压油可以保障减震器的往复伸缩的有效润滑。而当减震器内部液压油的密封装置老化，液压油会顺着活塞杆漏出。液压油不足会造成减震器失效。

如果减震器出现故障，轮胎会出现不均匀的磨损，行驶时会强烈颠簸。当汽车穿过崎岖不平的道路或减速带时，会感觉减震比较硬，车轮会发出“砰”的声音，这表明车轮上的减震器失效了。

在崎岖的道路上行驶一段时间后，我们用手感受减震器外壳的温度。在正常情况下，减震器壳体是热的。如果减震器外壳是凉的，这意味着减震器已经损坏。

减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹的震荡，以及来自路面带来的冲击。如果减震器出现故障失效，那么经过颠簸路况时，可以明显感受到车辆强烈的晃动。

当汽车停下来时，当我们按压车身的一个角落并释放它时，车身会在弹簧力的作用下反弹。如果反弹快且稳定，说明减震器是好的；如果减震器反复几次才停止，说明减震器的阻力效果差。

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。

因此，对于损坏的减振器要及时更换，通常两个轮子上的同轴减振器需同时更换。因为两个减振器的不同减振效果将导致车辆左右转向手柄和车身侧倾不一致，不仅影响乘坐舒适性，而且严重影响车辆的操纵性，使车辆难以控制。换车道时，超车、转弯，都会增加驾驶风险。

当更换减震器时，与车轮定位有关的部件将被移除，因此需要四轮定位以防止车轮定位不准。