① 当变速杆设置为D前进挡时，自动变速箱会产生自行向前蠕动的现象。那么，等红灯时您又必须踩住刹车加以限制，这时自动变速箱在带负荷工作，即变速箱、刹车系统等各部都在较劲在做无用功。特别是在冬季冷车起动后或夏季开空调、发动机怠速较高的情况下，如果不设置N（空挡）或P（停车挡）而是挂D挡踩刹车的话更为不妥。

② 若驾驶人等信号时精力不集中、谈话、发呆、走神、溜号，误抬刹车时就会与前车相撞，一些新手还会在误抬刹车的时候，以为脚放在刹车上这车怎么还往前动？是不是踩错了？结果又把脚踩到油门上造成在岗区内等信号时，开足马力与前车来个激情碰撞，类似这种事故在新手当中都屡见不鲜。

③ 如果短暂停车时设置P停车挡，也不是最佳选择。因为，当信号开放后重新挂入D前进挡时中间要经过R倒挡，这时变速箱会出现一次反向冲击，增加了不必要的机件磨损。另外，尤其是在具有一定坡度的道路上停车，不可以拿P停车挡当成手刹车使用。这是因为手刹车是将后轮锁定于坡路，而P停车挡则是用小小的变速箱齿轮将车辆锁定于坡路。因此，请不要以牺牲变速箱的寿命，去换取不拉手刹车的方便。更为重要的一点是：短暂停车使用P挡停车等候，一旦后车追尾对变速箱的损害将是巨大的。

④如果，短暂停车或信号周期较长（30秒以上）时不摘空挡。那么，脚就要一直踩在刹车上。刹车灯的灯泡在灯罩内散热不好，长时间踩刹车也容易烧毁灯泡。不相信的话您等红灯时就注意观察一下，但凡有踩着刹车等信号，其个别刹车灯泡不亮的车，他（她）们一定是甭管信号周期多长都一直踩着刹车的。这一不良驾驶习惯就会导致刹车灯泡早期损坏。

⑤有些驾驶人会认为停车等信号时反复的切换挡位，是否也会加速变速箱的磨损呢？其实，自动挡汽车的N空挡是最贴心的设计，它距离D前进挡最近、最方便操作，另外，自动挡汽车的挡位排列，无论是直线排列还是曲线排列，D前进挡和N空挡这两个挡位都是直线推、拉的挡位，而且具有纠错功能。也就是说：如果是直线排列带有按钮的变速杆，由D前进挡推到N空挡时无需按钮只能限位推到N空挡，不按压按钮往后拉时只能换到D前进挡。曲线排列不带按钮的变速杆，在D前进挡和N空挡之间互换时只要不向两边掰变速杆，别的挡换不了想换错都难。它是专门应对塞车、等信号、停车周期较长等路况的反复切换而设计的，它不是易损件。在车辆维修过程中也没听说有哪个自动挡汽车，经常停车换空挡把变速杆搞坏了。倒是经常看到很多驾驶人由于不良的驾驶习惯（长时间使用D挡等信号），导致自动变速箱油温过高、变速箱油品变质烧坏变速箱的居多。

⑥还有些驾驶人会认为换到N空挡后，我总是担心再次起步时来不及、动作慢、跟不上车流、别人会按喇叭催等等干脆就不换。其实，短暂停车时间的长、短、什么时候快要起步了是可以预见的，是有规律可言的。例如：等信号灯时您是头一位，那么，倒计时剩余10秒时开始挂D挡准备起步。没有倒计时的红绿灯可以观察当两侧道路信号灯，当两侧绿色信号灯开始闪烁时准备换挡起步就来得及。如果，您不是头一位看不到两侧的信号灯，那就看前面的车辆开始移动了再挂档起步也不晚（一个换挡的操作零点几秒就可以搞定）。

⑦自动挡汽车短暂停车将变速杆摘到空挡，既可以使变速箱解除负荷，又可以使肢体得到缓解，彻底放松何乐而不为呢？当然，停车摘空挡也不是唯一的停车方式，要结合您所遇到的不同道路环境使用相对应的停车方法，这才是最合理最准确的操作。