一看电本篇文章为大家分享一些 单体泵发动机无法启动的故障排查经验（不考虑启动线路），师傅们如果有收获，看完记得点赞、评论，给我一些发文的动力！
点火钥匙打到“ON”档，量取水温、油温、增压压力，如果传感器的5V电源正常则可判断ECU已上电工作，如果ECU没有上电，请依次检查以下线路。
点火钥匙J3-44是否有24V电？注意：钥匙打到开关档时，也要保持有24V的电压，建议用试灯，以防线束虚接。
J3-2是否有24V电？该步可以从16端及2端子处量。
T3-57、58、59是否打铁良好？
主继电器以及保险是否完好？
如果到这一步还找不到问题，再量取继电器处30点是否有24V电，且87点是否导通到J3-60、61、62。
二看油低压、高压、回油按培训技巧排空，可以拆开精滤出油口，观察出油情况判断输油泵是否良好。
检查油路中是否有空气，单体泵系统只要油路中存在空气很难启动，进行排气处理：松开单体泵排气螺钉或直接松开高压油管，按压手动泵，直到有连续的大量的油流出为止。
松开高压油管，启动发动机看单体泵的喷油情况，如果有大量的燃油不断地流出，可能ECU没有工作或单体泵电磁阀控制线路有故障。
单体泵的第三道密封圈密封不严会导致空气进入油路中，此时可拆开单体泵壳端的溢流管，查看里面是否有机油，如果有机油可以判断该密封圈失效。
通过诊断仪同步状态查看标志位是否为1，1表示同步，0表示不同步。
如果显示0，检查凸轮轴传感器、曲轴传感器及其信号盘是否正常，如果同步信号时有时无，应重点检查是否是ECU与发动机汽缸数不匹配。
四看喷油量查看诊断仪实际喷油量是否过低，正常应达到几十以上。
五看进气查看进气压力、进气温度、燃油温度是否正常，此时可将各温度传感器插件拔下，看能否启动，如果可以启动则更换相关温度传感器，如果发动机运行中突然熄火，除油路外应着重检查各温度传感器及线束是否正常。
