文：懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]《懂车大爆炸》节目自去年改版之后，开始对发动机的轮上功率进行测试，测试这个数据主要还是来看我们实际可以用到的动力与厂商官方公布的数据有多大的差距。之前很多小伙伴，把轮上功率与官方公布数据的比值称为传动效率，其实这么说并不准确，所以我们干脆定义了一个词叫马力达成率。从字面意思来看，就是看一台车标的发动机功率，实际落实到轮上的比例有多少。

这就好比我们买房子，买的房子大小是一回事，减掉公摊面积剩下的使用面积又是另外一回事，谁不愿意要个公摊面积小使用面积大的呢？下面，我们就来盘点一下，我们测试过的这些车型，马力达成率到底如何。

首先看第一梯队的车型，位列第一的是奥迪A4L 40TFSI，马力达成率为98.9%，第二名是宝马325Li，马力达成率为96.7%，奔驰C260L位列第三，马力达成率为95.1%。BBA三款主流中型轿车包揽了前三名。

从数据上来看，这三款车官方公布的功率很显然就是奔着轮上功率来的，毕竟单级斜齿轮的传动效率跟着三款车的综合马力达成率都差不多了，一个变速器内部可不止一组减速齿轮，还有变速机构，差速机构，实际的传动效率肯定是到不了这个比例的，所以用这个数据作为传动效率显然是不合理的。BBA这三款车的变速器再先进，也不能违背基本的机械常识。我们只能说BBA三兄弟做到了标多少，用户就能用到多少，可以说是很实在了。