近日，长庆桥—庆阳和环县—褚家湾（海原）铁路一同发布了可研代理招标公告，预示着这两条铁路进入可行性研究阶段。预计今年有望完成前期相关程序，2023年正式开工建设。

可研招标公告

长庆桥—庆阳铁路是一条货运专线铁路。其实早在2016年《甘肃省“十三五”铁路发展规划》 中就有建设规划。该线路建设单位为兰州铁路局，线路南起西平铁路长庆桥站，西北行至庆阳市，线路全长52公里，建设周期4年，估算总投资34亿元，设计时速120km/h，预计2026年建成。

线路自泾河河谷西平铁路长庆桥站引出，向西穿过泾河特大桥后进入白石坪隧道，出隧道后转向东北连续以桥梁跨越S202、预留西平二线、福银高速等道路；泾河至蒲河河口附近，跨蒲河后线路沿河左岸塬边展线而上设申明站，出站后转向东北以特长隧道穿主塬面至太昌乡东侧，随后线路利用太昌东侧塬面迂回展线爬升至和盛镇东侧塬顶设和盛站，出站后线路沿塬顶大致平行S202北行绕避黄沟后至长官路口设宁县西站，继续沿S202前行，跨店门沟绕避输油管线后平行银西高铁西侧向北，至肖金镇芮岭设终点站庆阳南站。

长庆桥至庆阳铁路

环县—褚家湾（海原）是环海中铁路的组成线路，是一条以运输煤炭、矿产和化工产品为主，同时兼顾客运业务的货客共线铁路。环海中铁路总长度402km，预计投资176亿元，设计时速120km/h；环县—褚家湾（海原）段总长度123km，其中甘肃境内82.6km，甘肃境内投资50亿元。

环海中铁路

该线路目前被列入《甘肃省“十四五”重大铁路项目》储备项目名单，计划2024年开工建设，2027年建成运营。该项目其实早在2013年就已通过了预可行性研究，但时至今年才开始正式的可行性研究工作，耽误了9年时间。

十四五规划

以上两条铁路线的建设对庆阳市具有革命性的意义，第一条为南北走向联通西平铁路进而实现庆阳煤炭、石油及化工产品等资源外运全国；第二条为东西走向联通宁夏、白银及省会兰州，实现省内联动协调发展，兰州、白银地区将可通过该线路补充自身资源不足的短板，同时联通了陇东地区与省会兰州及河西走廊，意义重大！

再来说一下对陇东地区至关重要的一条铁路——定平庆！这条线路真可谓是命途多舛，刚开始是兰太高铁的组成线路，计划修建时速350km的高铁，但受制于陕西、宁夏迟迟不能推进，线路走向也是各执己见，经过多次降标如今终于尘埃落定。线路走向见下图，时速160km/h，客货共线。这也预示着兰太高铁计划的终止，究其原因：不是甘肃不给力，而是陕西不容许(一条绕过西安的西北进京大通道)！

陇东铁路线示意

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