其次，他援引了某网友对该事件中水银来向的观点，指出测试车内密闭性的工序时可能会接触到水银。

“生产过程中不使用水银，但是不一定就彻底没有机会接触水银。汽车整车下线后有个抽检项目叫气密性检测，从中可能会用到水银U型管压差计。如果测试人员操作不当，可能会造成压差计泄露污染产品。”

同时，他还表示，水银的蒸发速度也并没有一般人想象得那么快。

哈尔滨工业大学（深圳） 经济管理学院副教授计军平表示，根据Thomas G. Winter在2003年发表在美国物理期刊上《一滴汞的蒸发》的实验论文，20摄氏度室温下0.2克水银经过两个半月，重量仅从0.2022克降至0.1986克。同时汞的挥发速度呈现出初期快、后期慢的特点。

在考虑实际情况后（比如在挥发后，汞珠的直径会变小，导致汞的挥发面积变小；再比如灰尘附着在汞珠的表面，进一步降低了汞的挥发速度），0.2克汞完全挥发完所需的时间远不止3年。

这也就意味着，尽管这辆理想ONE生产至今已超过半年，但仍不能铁定给出“车内的水银已经蒸发”的结论。

7月8日晚，理想水银事件当事车主再次发声，坚称所有事情自己没有任何伪造添枝加叶任意夸大的嫌疑，并愿意对此承担一切法律责任。

同时他还对理想汽车方面的态度表示失望，“上市公司及理想汽车总裁，没有任何在真相面前客观求实解决问题的态度，反而强行收回代步车，至今没有解决问题的诚意与态度。”

当事车主微博下有评论认为，汽车工业发展数十年，从未听说过车内会出现水银，同时如果真的出现了，也绝非这一台车。如果因此影响了健康，建议车主应及时体检保留证据，并采取下一步措施。

对此，理想方面尚未作出回应。