1月20日，据网友爆料
北京首都-成都双流的
四川航空3U8884航班
挂出7700紧急代码
引发关注
川航方面告诉闻记者，1月20日下午，3U8884航班空中出现故障信息，机组按程序处置，机上乘客和机组人员无人受伤，发生故障的详细情况还需要时间进一步调查。航班已于14:48安全落地成都双流国际机场。
据@四川航空 消息：1月20日，3U8884北京至成都航班（B6535/A330）于飞行途中出现疑似发动机故障信息，航班机组随即启动该类情境应急响应程序，按标准处置程序，通报空管、机场、航司等相关方做好协同处置准备，并按标准规程有序操作。经机组妥善处置，航班平稳运行，并于14：47安全落地成都双流国际机场。期间，机组及时将航班异常信息及后续处置应对告知机上乘客，乘客积极配合机组工作，客舱内秩序稳定，未现异常。
单发失效是飞行员日常特情处置训练的常规科目之一，经过系统专业培训的合格飞行员均能有效处置应对，确保航空器及机上人员安全。川航表示，将严格践行安全至上，生命至上的理念，从严治训，确保飞行安全，保障旅客顺畅出行。
据了解，20日，由四川航空执飞北京首都—成都双流的3U8884航班，于11:52起飞，14:48落地成都双流机场，曾于14:39挂出 7700代码。
7700代表紧急或遇险。航旅纵横显示，该航班是空客A330-200，机龄10.5年，飞机编号为B-6535。
有网友爆料称，自己当时就在飞机上，“有点小紧张，第一次落地前突然推背感很强，然后被告知复飞，发动机机械故障，第二次落地很顺利。”
该网友说，当时机长广播，告知发动机故障，但飞机状态良好。后来听到男乘务员熟悉的降落播报，他紧张感消除大半。
“在飞机上真没觉得有多严重，所以下了飞机后都没给家里人打电话，觉得是小事儿。现在看到知乎上有提问，才有点后怕。”
另一位亲历这一过程的航班乘客吕女士（化姓）告诉记者，飞机一度接近机场上空，又突然往南飞，机长曾广播告知发动机出现小故障，不过有信心让飞机安全落地，飞机降落后停在了跑道上，之后被拖离。
吕女士介绍，她是成都人，在北京工作，于20日下午乘坐3U8884航班回老家。因手机的地图APP缓存了成都的地图，她在飞行中意外发现手机在飞行模式下，也能通过该app看见自己的位置在移动，快到成都上空时，准备录屏给家人看。
14时07分左右，吕女士打开地图APP时，发现飞机接近机场上空时又突然远离机场，一直向南飞，她内心有些疑惑。
随后，吕女士听到机长广播，称飞机发动机出现一些小故障，但是他有信心让飞机安全降落，预计五到十分钟可以降落，请乘客放心。
“当时有点吓着了，不过因为飞机乘坐着没有异常颠簸，没有听到异响，也没有失重，听到机长广播后反而放心了。其他乘客也安静地坐在位子上等待机组指挥。”吕女士称，只是飞机落地的时候，感觉并没有停在平时的落客区，而是停在跑道上，后来机场工作人员用拖车把飞机拖到了一个广场上，看起来像检查和维修的地方，乘客们才下飞机。
乘客们走出川航3U8884
“直到飞机安全降落在机场跑道上，我们在飞机上等候下机时，刷微博时才知道了很多人关心这趟航班的情况。下飞机的时候，看到很多穿着黄马褂的机场工作人员，一小队一小队的，还有几辆小黄车从飞机头部那边开过来。”吕女士说，不过她对川航机长有信心，整个过程并没怎么担忧。
新闻知多点：飞机这些代码意味着啥？
7700
应答机代码“7700”表示飞机遇到紧急状况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但并非一定处于非常危险的情况。
7600
应答机代码“7600”表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联。
7500
应答机代码“7500”代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。
值得注意的是，当飞机挂出以上三种紧急代码，飞机在空管雷达系统中将以红色标识区分，这样可以提醒管制人员和空中其他机组及时避让。
出现紧急情况是小概率事件
希望每个人都不要遇到
不过假如真的遇到什么情况：
莫慌莫怕，
一定要听从机组人员安排！
来源丨四川航空、都市快报、封面新闻、极目新闻、广州日报
编辑丨吴泽斌
