同轴度误差的理解：
同轴度误差就是指被测轴线相对基准轴线偏差的变化量，它是反映在横截面上圆心的不同心，同轴度的测量对象是回转体零件。
同轴度检测是我们在测量工作中经常遇到的检测项目，用三坐标进行同轴度的检测，不仅直观而且又方便。但是由于测量方法及测量基准选用的不同，以及采点策略、测量环境等因素的影响，常常会出现测量结果误差大、重复性差的现象。如何解决该类问题？作为质量检测工程师，首先需要解决影响较大的两个问题——采用合理的采样策略，以及减小放大误差的影响。
01
采样策略需要注意啥？
简而言之，同轴度评价特征的采样策略就是选取合理的采点方式来采集元素。
这里建议，测量圆或者圆柱特征时，利用自动采点来排除采点误差，并且采集点数和层数适当增加，因为三坐标测量机构造测量元素所依赖的是最小二乘法，所以要求采点数要达到一定数量才可以。
02
减小同轴度放大误差？
基准轴线与被测轴线的长度与距离引起的误差称作放大误差，这是最具有争议的一项误差。
以典型案例为例：两个距离相对较远的短圆柱如何精准评价同轴度。
如图所示，这里假设，基准上两个测量截面间的距离相对很小，基准的一层截面与被测第一层截面的距离很大，如果基准圆柱第二截面的圆心位置已有5μm的测量误差，根据三角形相似的原理，当测量轴线到达被测截面时已经被放大成了50μm,根据同轴度的计算方法50*2=100μm的同轴度误差，直接评价结果就不能真实反映零件的实际情况。为解决上述情况，就要选用一种合理的测量方法来避免。
最常用的方法就是 公共轴线法。
当基准圆柱与被测圆柱较短且距离较远时，在基准圆柱和被测圆柱两端各测量两层截面圆，将四层截面圆的圆心连线作为基准轴线，然后分别评价基准圆柱与被测圆柱相对于公共轴线的同轴度，取其中最大值作为该零件的同轴度误差，但这种放法也存在一定问题，因为基准轴线是两者的结合，缩小了实际可能比较大的误差，造成误判为合格，但是却是最适合装配和运转的实际情况。如果是下图这种情况，也是需要构造公共轴线来进行评价同轴度。
