▲庆祝独立的孟加拉人

孟加拉国继承了1947年印巴分治时的总长4000公里的边境线，其中的3000公里在巴基斯坦统治时期已与印度划定。余下的1000公里中有15处争议地点，其中就包括复杂的飞地群。

1974年，印孟第一轮边界谈判结束。根据协议，印孟两国将交换大部分飞地。同时印度向孟加拉国提供一条长186米，宽85米的陆上走廊，用以连接位于印度境内的两块较大的孟加拉飞地——希利（Hilli）和达哈格拉姆（Dahagram）。代价是孟加拉国给予印度17%的关税优惠，印度则可保持25%的对孟关税。

▲丁比卡走廊

孟加拉国议会很快批准了该协议，印度国会却以不符合印度利益为由拒绝批准。直到1982年，这条被称为丁比卡的走廊才正式租给孟加拉国，但飞地交换却没了下文。

上世纪80年代，印孟在恒河水资源分配、海上划界矛盾凸显。外加两国宗教对立情绪严重，印孟关系遇冷，飞地问题再度走进了死胡同。

▲丁比卡走廊

冷战结束后，全球格局进入调整期，印孟两国也积极调整外交策略。1996年，哈西娜当选孟加拉国总理。哈西娜的父亲是孟加拉国独立领导者之一，曾接受印度资助，哈西娜上台后积极开展对印外交。

虽然印孟政治经济关系回暖，但依然无法掩盖飞地问题带给两国的巨大困扰。

1996至2001年间，印孟双方在飞地群产生了186次冲突，总计122名孟加拉公民及军人身亡，印度方面也有不小的人员伤亡。

▲复杂的飞地

产生冲突的原因是飞地居民因生活需要走出飞地，但印孟边防部队都认为他们非法越境进而开枪射击。

2001年4月16日，孟加拉国准军事部队——孟加拉步枪队占领一处有争议的飞地并拆除当地的印度哨所。2天后，印度人发起反击，突袭印度境内的孟加拉飞地——博赖巴里（Boraibari）。结果印军遭到孟加拉步枪队的伏击，16名印军死亡。

这是印孟两国在21世纪的第一次飞地冲突，也是孟加拉国独立后最严重的一次飞地冲突。两国围绕飞地冲突的外交战还停留在表面，飞地问题带给当地居民的伤害却是无穷无尽的。截至2010年，在飞地群上生活着约3万名印度居民和2.5万名孟加拉国居民。