比如说,要求新车分期购买,一旦客户选择分期买车,又有理由收取其他费用。
第一项、金融服务费,一般收3000-6000左右,事实上,都是4S店自己定的收费标准,可以谈,一般可以谈到1000左右。
第二项、上牌费,一般4S店要求客户通过4S店上牌,收1000-2000不等,其实如果是全款购车,自己去车管所上牌,全部办好,成本不会超过300元,因此,这一项可以谈到500左右。
第三项、代买车辆保险,4S店有合作的保险公司,首年普遍较贵,代买保险,返点都是4S店自己的利润,另外保险公司还会有奖励。
如果觉得保险较贵,悄悄告诉大家一个方法,提车一周以内,致电车险公司,要求退保,然后自己重新买即可,这样就便宜多了。
第四项、其他费用,比如GPS、出库费、资料保管费、解除抵押、开票费用等等,这些费用都不要给。
这些附加费用全部算下来,至少都需要多付5000以上,所以说,但凡能全款买车那就一定不要选择分期买车,旧车也尽量不要通过4S店进行置换。
正常情况下,置换补贴还有另外一种方式可以享受,自己卖掉旧车,然后将过户等相关资料拿给4S店,买新车也同样可以享受补贴,其实置换补贴,主要是证明你旧车过户给他人了,这样买新车才可以享受补贴。
这里需要注意,虽然旧车自己卖掉更划算,但二手车市场更需要注意里面的门道,经常听说买二手车遇到问题车、事故车、泡水车等情况,尤其是新手很容易被坑,防不胜防。
同样,卖车也有很多需要注意的地方,之前有车友吐槽说,自己通过网上二手车平台发布了要卖旧车的信息,结果接到很多回收二手车的电话,电话里大概问了车辆情况,都给了较高的价位。
等把车开到店,各种检测后,以各种理由压低价格,有的车商说可以寄卖,按照车主的预期价位帮车主卖,签寄卖协议,期间车主不能用车,不能自己卖,签了协议,车商先付车主一部分钱,等买家付全款后再付尾款。
接下来问题来了,原本一直没人买,等快要到协议最后的时间,突然说有人买车了,但是发现车辆有异响或者其他故障,要求车主自己检测,修好后才能卖。
事实上这些问题都是车商自己编出来的,并没有人买车,目的是让车主明知修车不划算,然后车商再给车主另一个解决方案,就是降价,相当于变相压低价位。
如果自己去二手车市场卖旧车,还是需要多了解几家,一般给出的价位相差都不会太大,相差大的很大概率都有问题。
总之,如果觉得自己卖掉比较麻烦,那直接通过4S店置换新车,虽然少卖一点,但省心省事,如果略微懂车或者有熟人懂车,那就可以自己去二手车卖掉旧车,然后根据4S店置换补贴所需资料,将过户资料拿给4S店,这样相对来说划算很多。