昨天有一辆台铃的60V20AH车子，车子骑了四年的样子。这种车子没有限速线。它是密码解除限速的。车子能骑但跑不快，高、中，低速都一样，速度怎么加也加不起来。最快速度只有按照仪表指示也只有25KM/h。按下语音修复键，没有任何故障提示。但是就是加不起油门，而且更换过转把也没有效果，因为以前也碰过转把不行，也会出现这样的情况。

有时候我们也会遇到一些车辆，在使用过程中，车子回到出厂时的限速状态。可以通过解速的方法，实现达到正常的行驶速度 。

我们按照之前解除限速的方法，关闭电门锁抓住刹车不放，同时转把拧到最大开度，然后打开钥匙，保持这种状态3秒，然后转把回到底，迅速将转把拧到最大开度定住5秒，再回到底，再把转把拧开最大开度，定住5秒，然后同时放开刹车与转把，5秒钟之后再转转把。但是速度依然，解不了，就这样来来回回折腾了，七、八次，我们最终还是决定还是放弃。

打开修车宝，控制器的5V电源指示灯也会亮，经检测电机、控制器显示为正常。然后我们用数字万用表测量了一下，转把的工作电压，以及它的信号电压。经过测量，转把的细红线与黑线之间的，电压是4.28V，这个电压有点偏低。信号线的电压，从0.9V随着转把开度增大最高为2.9V，由于转把信号线的电压过低，因此无法达到解除限速的40公里每小时左右的速度。

这个没办法，只有更换一个控制器试一下。新控制器它也是需要解速的。现在原厂的是新款的控制器，只需要关闭钥匙抓住刹车，转把拧到底转码到最大，打开钥匙保持3秒钟。然后直接松开刹车和转吧，在三秒钟之后转动转把，仪表上的速度显示为45公里每小时，我们看后轮转速也能看出比之前要快不少。

这个车子最终的故障就是控制器的故障。有些车辆不好解速，之前我们也遇到过，但这种情况比较少。

可能大多数人会觉得控制器坏了，应该就不会跑，或者后轮会卡住会有很响的声音。不一定，比如说像这个车子跑不快，他也算是控制器的一种故障。

之前我们也说过工具作为一种辅助的判断，能够让我们快速的帮助我们判断一个部件是否有故障，当然这个并不是绝对的。检测一些部件的时候不能完全以工具作为唯一标准。有时候还是需要有怀疑精神的，我们说的是少数情况。作为工具，我们肯定是要学会用，大部分的情况下工具还是能够检测的出来的，这能给我们节省很多的时间，提高效率。所以大家使用工具的时候要辩证着看问题。

你有没遇到一些类似的情况，用工具检测是没有问题，但事实上某个部件，它就是有问题的呢？