江苏是经济大省、强省，人均ＧＤＰ位居全国前列。经济相对发达，高速发展的经济对当地基础配套设施（特别是高速公路）提出了更高的要求。高速公路运行机动车数量快速增长给高速公路带来越来越大的通行压力，江苏S38沿江高速公路是一条连接上海到常州的重要通道，太仓至常州段已经服役18年，这条道路的车流量已经大超过了设计的最大饱和值，太仓北枢纽至董浜枢纽段，与沈海高速共线，承接着苏通大桥与上海之间的跨江车流，常年处于饱和状态，一到节假日更是“堵堵堵”。对这条高速公路进行扩建犹如箭在弦上。

江苏“十四五”高速公路网规划，江苏全省将优化国省干线公路网，推进高速公路瓶颈路段扩容， 实施一批高速公路重点路段改扩建工程，促进长三角与京津冀发展联动。江苏S38高速公路（目前已升级为国家高速G4221）常熟至太仓段就是我们常说的沿江高速。沿江高速公路（常州至太仓段）是江苏省高速公路规划中“四纵四横四联”主骨架网“联三”的重要组成部分，其董浜枢纽以西的S38通往合肥，是中西部开发战略和实现横向经济协作发展重要枢纽——常合高速的一部分。董浜枢纽以东的G15接连上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一。

沪武高速公路（国家高速编号G4221），又叫沪鄂高速，是沪蓉高速公路（国家高速G42）的南并行线。太仓至常州段扩建工程，路线起自浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段，全长约 134.87 公里。其中太仓北枢纽至董浜枢纽段扩建为双向十车道高速公路标准，其余路段扩建为双向八车道高速公路技术标准。初步设计批复概算约为 360.5 亿元。

日前，国家交通运输部正式批准了 G4221 沪武高速公路太仓至常州段扩建工程初步设计。据悉，这是沪武扩建工程项目推进过程中取得的重大进展，该项目在全国首次创新性提出整体式双向十车道技术方案。

本项目完成后，将加快落实长江经济带、长三角区域一体化国家战略，提升国家高速公路通行能力和服务水平，促进沿线地区经济社会发展等均具有重要意义。对于提升当地交通环境有重大作用，对于当地经济有一定拉动效果。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。