三缸发动机最近是火的一塌糊涂了，先是别克一族统一换装三缸机，就连MPV中的GL6都是小排量的三缸机了，这主要原因就是现在油价持续上涨，燃油成本较高，另外三缸机因为体型较小，为汽车腾出了更多的空间，并且让车辆变的更轻，相应的造成成本也会降低，不过随着技术的提高，之前被人们一直诟病的抖动问题在目前来看也已经基本上消失了，不过是否能够经得起市场的考验，还要看大众是否能都最终认可吧。

相对于一二缸发动机直列四缸发动机算是应用最广泛的发动机了，国内汽车市场上85%以上的汽车都是安装的直列四缸发动机，微型车的QQ、奔奔，中型车凯美瑞、迈腾，大型车Q7、路虎，几乎所有的车型都能找到四缸发动机的影子。之所以四缸发动机被广泛应用的主要原因就是其运行平稳、成本较低、结构简单、尺寸紧凑等，估计你的车也是四个缸吧。

说到四缸这里要单独提一下斯巴鲁的看家本领-水平对置发动机，这款发动机被斯巴鲁、保时捷特别青睐，虽然说水平对置发动机比较小众，但收益于其构造，让它在运行的过程中更加平稳，并且发动机可以做的更低，长度可以更短，这些特点都可以让整车的重心下移，从而让车辆行驶更加平稳，斯巴鲁BRZ和保时捷911就是其最大的代表。

六缸发动机分为直列6缸和V型六缸，其中宝马是直列六缸发动机的代表车企，直列六缸发动机的最大优点就是结构简单，成本相对较低，运转也很平稳，拓展性强，改装潜力大，隐藏可承受能力巨大，不过缺点也很明显，那就是太过笨重，耗材较多，在节能减排的当今社会并不是太受欢迎。而V型六缸发动机就更多见了，在一些大排量汽车，如霸道、巡洋舰、途乐等车型中比比皆是，不过一般配备V6发动机的车型价格偏高，另外油耗也是车主要考虑的一个问题，值得一提的是国产轿车博瑞竟然同样搭载了一款V6的发动机，实在是让人惊喜。