7月18日上午10时许，在万国大市场雅迪店登记服务点，市民程小姐仅用十几分钟，就完成了一站式的查验、领牌、上证服务，笑眯眯的骑上了新买的电动自行车。

在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，武汉公安问策于民，组织交管、科技等部门再造电动自行车上牌流程，于6月14日起启用“电动自行车电子行驶证”，同时全力拓展电动自行车带牌销售网点，搭建扫码缴费平台，最大限度“减环节、减时限、提效率”。一个月来，全市已有3.4万余名电动自行车车主享受到了高效便捷的办牌办证服务。

7月18日上午，记者在万国大市场一家电动自行车销售店登记服务点看到，门店店员正将顾客方先生新购的一辆电动自行车推上磅秤称重，进行车辆信息预录入和车辆预查验，并录入方先生的身份信息通过网络上传后，交管工作人员很快就远程审核通过。

方先生现场扫码缴费，手机上就立刻收到了自动生成的电动自行车电子行驶证，随后，店员给他挂上了崭新的车牌。从提交资料到领证上牌仅耗时约10分钟。记者看到，短短半个多小时里，就有三位购买电动自行车的顾客办好了电子行驶证。

“不仅顾客满意，我们商家也更省心。以往，我们需要安排专门员工到位于硚口区汉西北路的车管受理窗口跑手续，一套牌证办下来，至少要耗费2天时间来回跑2趟。现在所有的信息资料都通过互联网传输，交管部门后台审核，现场就能办好，大幅节省了我们的人工成本，提高了企业的竞争力。”一家电动自行车销售部门负责人刘良恒告诉记者。

据武汉市电动自行车行业协会副会长刘华介绍，目前，像这样的电动自行车经销商带牌销售点全市已有376个，每天能为2000多辆电动自行车登记上牌。

近年来，武汉市电动自行车登记上牌量快速增长，特别是2020年疫情以后，随着群众出行方式的改变，更是以每年新增约40万辆的速度迅猛增长，原有的办牌办证模式跟不上发展的需要。“上牌难、缴费难、领证难”逐渐成为群众反映突出的问题。

虽然公安交管部门推出登记上牌预约制，采取“午间不休”“延时服务”“清零下班”等举措，并增派岗位工作人员。在一定程度上减少了群众等候时间，但仍没有从根本上解决难题。

“上牌网点少，登记环节多，车主买车后要到公安窗口缴费；而审核通过后，还要再跑一次领取牌证。‘难题’的背后，是老旧的服务模式和信息壁垒两道‘难关’。”市公安局相关负责人说。

能不能突破固有思维的束缚，改造现有的体制机制，打通壁垒的阻隔，最大化方便群众？今年6月，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，市公安局有关负责人带队多次深入行业协会、登记服务点、快递企业实地调研，与市民、经销商、企业代表面对面交流，研究讨论解决措施。

“那段时间，我们天天往协会、网点、企业商家跑，听取他们的意见和建议，研究流程优化，讨论各个环节的衔接，现场梳理问题、制定问题清单，拿出解决方案。”市公安局交通管理局车管处副处长金平章说。

以最大限度“减环节、减时限、提效率”为目标，在市公安局的组织下，市局科技部门大力支持，交管部门从服务模式和信息化入手，对电动自行车登记上牌模式进行了一场大刀阔斧的改革。

对电动自行车登记服务流程进行再造，将原有的预录、查验、登记、审核、缴费、领证等六个环节，减少到查验、登记、领证三个环节；将收费环节前置，打通登记服务点与交管局缴费平台屏障，增加“互联网扫码支付”功能；采用“电子行驶证”取代传统纸质证照。新的服务模式实现了一个窗口就能办结业务。

同时，公安交管部门全力拓展登记服务网点，调整优化网点布局。目前，全市辖区大队登记上牌点增加至19个，经销商带牌销售点增加至376个，合计达395个，所有网点均可办理电子行驶证。

新的服务模式让公安交管部门的工作量增大了不少，市公安局交通管理局车管处非机动车管理科负责人纪伟告诉记者，除了日常培训、设备调试、数据维护，还增加了前台导办人员和后台审核员，为确保车主及时登记上牌，工作人员周六周日不休息，照常受理业务……相比之下，广大群众却得到了实实在在的便利，电动自行车登记上牌基本实现了“就近办、快速办、一次办”。

据市公安局交通管理局有关负责人介绍，启用“电动自行车电子驾驶证”是交管部门“放管服”改革的重要举措，目的是最大化方便群众，服务企业。下一步，交管部门还将进一步优化流程，再新增一批经销商带牌销售点，并积极推行“带牌销售”，让市民“即购买即登记即使用”，登记领证出行一条龙。（文/王威李佳 图/应后威）