关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！

作者：雷子

不同地域对摩托车品牌和车型的偏好是不一样的，这就造成各地摩托车同型号扎堆，配件好找，而保有量小的车型，很难找到配件。

最近我就遇到一个类似问题。前几天店里来了一台大运踏板摩托车，车主介绍说一松油门就熄火了，还不容易着车，尤其是等红灯的时候，车还没停稳，就熄火，还要再启动，打好几次有时都无法启动成功，太费事了。

这车我两个月前刚刚维修过，当时更换的是两个进气门，记得当时是进气门座磨损了，但是看起来还不是很严重，就没有更换。

为啥没更换？有三个原因，一个原因是这个车型在我们当地确实太少了，配件找不到；另一个是车主也不太愿意换太多钱，还有个原因就是看起来还能凑合用。

车主说这几天发动机噪音比较大，于是接车检查，拆开缸头罩检查气门间隙，发现进气门脚间隙有点小，排气门正常，于是怀疑是前不久换的进气门可能有磨损了。

拆下缸头检查，发现进气门已经陷入到缸头里了，看来这下是不换缸头不行了。这车气门口太小了，实在找不到合适的铰刀修复，只好换新的。

​更有意思的是，这车没有气门脚间隙调整镙钉，操作起来很麻烦，最后我只好使用调整垫片调整气门间隙，比直接调整螺钉烦琐多了。装复新缸头和气门后，计算好需要的调整垫片，装好垫片，试车正常，故障排除。

我创建了几个摩托车技术群方便指尖粉交流，想加入的可以联系小编微信zhijianmotuo拉你进去！