文/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

7月公布的数据显示，全新宝马X5位于国内中大型SUV销量第三，也居于该级别的豪华车第一，超过了5000台。究竟这个大热门车型实测如何？近日，宝马南区组织了为期20余天的大型试驾活动，记者重点对其进行了高难度的测试。测试显示，其作为这个级别和细分市场的标杆位置依然稳固。

值得注意的是，宝马X5在业界是具有开拓性的。因为它是这个豪华多功能车细分市场的开创者，自1999年诞生以来，历经四代演进并于今年成功实现本土化。从数据上看，它不仅加长了轴距，而且增添了多项为中国用户开发的配置，更在生产过程中采用诸多创新技术。据称，这些变化源于BMW对中国消费者需求的响应，目的在于进一步稳固其在所属细分市场的优势地位。

资料显示，全新BMW X5 xDrive 40Li搭载了屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速6.0秒，极速高达238公里/小时。

BMW 在三道湖专属营地实际测试可以感觉到，xDrive智能全轮驱动系统，结合DSC驾驶稳定性控制系统，使车辆的动态性能得到显著提升。遇到湿滑道路或较大的弯角时，ADB-X自动差速制动系统会同步调整内外侧车轮的动力输出。在荒漠地带驱车，即使是明显的沙丘、沙堆路段，感到车身依然能保证稳定的抓地力，又保持顺滑的行驶轨迹，使得车辆动态性能保持状况良好。

双叉臂前悬架和五连杆后悬架的底盘设计，令X5有了比较好的牵引力性能，同时亦能在公路上带来出众的动态响应性和驾乘舒适性。自适应双轴空气悬架与电子减震器，能有效提高车身稳定性和灵活性，并进一步提升驾乘舒适性。其中自适应双轴空气悬架既支持随车速自动调节，还可通过iDrive旋钮下方的控制键按需调节，带来更强操控体验。更有使用价值的是，越野可升高40毫米，选择“Sport”驾驶模式时可降低20毫米，需要取放行李箱内物品时可降低40毫米。

全新BMW X5相较于海外版车型还进一步扩大了车辆尺寸，轴距与车身长度均增加了130毫米，分别达到3,105毫米和5,060毫米，车身高度也增至1,779毫米。在第二排跷二郎腿是可以实现了。。要说到内饰配置，依然是传统经典型。换挡杆、iDrive旋钮、启动/停止按钮处均配备了璀璨水晶质感内饰组件，而Harman/Kardon高端音响系统还配有金属质感扬声器格栅，方向盘和车门处亦配有金属质感按键。这些都显示出豪车应有的范，不过需要提升的依然是导航和语音的辨识度和响应能力，和国人普遍的流行需求还是有一定的距离。

来源 | 羊城晚报·羊城派

图片 | 受访者供图

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